全球鹰GX7

　　厂商指导价：9.29～12.99万元

　　突出亮点:各方面表现较均衡，没有明显优点和缺点

　　作为吉利旗下首款SUV，全球鹰GX7的整体造型和丰田的RAV4有一些类似之处，都是比较充满传统SUV造型的设计手法。全球鹰GX7以尾灯为视觉点的车身尾部等多处造型手法和前脸得到了很好的呼应，线条简洁时尚内敛。没有在行李厢门上设计备胎，也更符合城市SUV的定位。尽管没有太多的标新立异之处，但全球鹰GX7看上去很舒服，顺畅圆润，都是国人喜欢的风格。

　　全球鹰GX7的内饰风格很硬朗，线条平直而不缺乏立体感受。隆起的中控台将正副驾驶的分割区域体现得泾渭分明。材质尽管还是硬梆梆的塑料，但做工绝对是吉利品牌中的翘楚。没有明显的缝隙不齐，手感也很不错。各种开关按键的处理都比较到位，没有过去那种松紧不一的不良感受。

　　全球鹰GX7轴距为2661mm，长宽高分别为4541mm、1833mm、1700mm。各方面车身尺寸都很不错。以1.8米男性来衡量，前排还有一拳左右的头部活动空间，十分的宽敞。而调整好前排，同样体验者来到后排，竟然还有两拳以上的腿部空间，外加一拳多的头部空间，可见全球鹰GX7的各类空间表现是不错的。行李厢的空间比陆风X5和哈弗H6以及比亚迪S6稍小，但是比瑞鹰要宽敞。

　　全球鹰GX7在动力方面没有什么优势，1.8L、2.0L、2.4L自然吸气动力均是吉利自主研发，即便是最强的2.4L发动机，也不过119kW最大功率与220N.m峰值扭矩，性能上显然不是太突出，更不要说与陆风X5的2.0T抗衡。不过全球鹰GX7 2.4L车型全系匹配6速手自一体变速箱，这是一个极大优势，也是目前自主SUV中采用的最先进自动变速箱。

　　车辆点评：在尺寸以及空间方面，很显然全球鹰GX7和陆风X5十分接近，两车都或多或少的借鉴了丰田RAV4的成功经验，只不过全球鹰GX7在外观原创上借鉴更多。我们如果用价位的车型配置比较，很容易发现全球鹰GX7在这方面胜过陆风X5，虽然不及比亚迪S6丰富，但和哈弗H6十分接近。动力是全球鹰GX7的软肋，即便是2.4L车型，数据也十分平常，很难用先进与充沛形容，6AT变速箱目前暂时领先同级，不过等陆风搭载8AT变速箱的推出之后，全球鹰GX7这个优势即将被超越。加之吉利目前暂没有四驱开发的经验，所以在通过性方面，哈弗H6和陆风X5以及瑞鹰都将很轻松将其战胜。尽管比亚迪S6也不具备四驱与十分充沛的动力，但在其大号尺寸与配置超级丰富的攻击下，恐怕全球鹰GX7对陆风X5的到来不得不更警惕。