新京报讯 （记者刘洋 通讯员黄硕）于女士把摇号购车指标借给朋友购车，朋友驾车肇事，被判赔偿7.6万余元，于女士负连带责任。

　　近日，事故中的受害者申请法院强执，于女士支付了7.6万余元，为履行判决“买了单”。

　　司机车主一同成被告

　　交通事故发生在2011年11月14日10时。

　　当时，古先生驾驶自己购买的小轿车在朝阳区朝阳北路时，将尹女士及怀抱的1个月的外孙女撞倒。经交通队认定，古先生负事故全部责任。

　　事故后，尹女士就医被诊断骨折，后接受手术，共花费4.3万余元。医院开具诊断证明，尹女士生活不能自理3个月。

　　事后，古先生曾赔偿3万元。

　　尹女士发现，肇事车车主是于女士。于是，将古、于告上法院，索赔医疗费、误工、护理、伤残、精神损害抚慰金共计9.2万余元。

　　肇事车未投交强险

　　庭审中，于女士说，她通过摇号取得购车资格后，将资格借给古先生使用。车辆登记在自己名下，购车款由古先生支付。

　　法院审理时查明，肇事车辆未投保交强险。

　　法院认为，于女士作为肇事车辆所有人，未按法规为肇事车辆投保交强险，并允许古先生驾驶该车。事发后，原告尹女士不能通过保险获得赔偿。所以，于女士应当与古先生承担连带赔偿责任。

　　法院一审判决，古先生赔偿尹女士各项损失7.6万余元，于女士承担连带责任。

　　判决生效后，尹女士申请强制执行。

　　由于于女士、古先生无可供执行财产，法院找到于女士。迫于强制执行压力，于女士将全部赔偿款交至法院。

　　■ 说法

　　出借指标 法律风险“不可控”

　　法官、律师称车辆所有人和使用者签事故责任分担协议不能免责

　　本案执行法官白云龙介绍，北京限购令出台后，像于女士这种将中签号借给他人的情况很多。但是，实践中，会面临“不可控”危险。

　　白云龙称，比如，车辆实际使用人是否具备驾驶资格、驾驶经验等，车辆登记所有人无从控制和掌握，一旦发生交通事故，或将面临高额索赔。另外，车辆是否定期年检、性能是否符合安全标准，所有人也无法掌握，出现事故后，也将担责。法律规定，投保交强险是车辆所有人、管理人的法定义务。如果车辆实际使用者未投保，车辆登记者将对所发生的交通事故承担连带责任。

　　白云龙指出，实践中，车辆登记所有人和车辆实际出资人、使用者会因借用购车指标签订的有关事故责任分担协议，因协议不具有对抗第三人的效力，因此也不能成为免除车辆登记人赔偿责任的“护身符”。

　　北京市力珉律师事务所律师麻增伟认为，该案的判决，对私下转让、借用购车指标行为有着警示作用。

　　麻增伟认为，本案中，法院以于女士作为车辆所有人存在未上交强险的过错为由，判决于女士承担连带责任。根据相关司法解释，即便于女士不存在车辆未上交强险的过错情况，其借用购车指标的行为，也可能被其他过错情形予以认定，而承担责任。此外，企图通过协议的方式规避转让购车指标风险的行为，也并不可取。本案的于女士，因违反限购政策也会存在过错，很可能会成为最终承担赔偿责任的人，得不偿失。