沥青阻尼片有几种？

　　沥青阻尼板主要分为热熔型沥青阻尼板、自粘型沥青阻尼板以及磁性型沥青阻尼板；而车上采用的主要为热熔型及磁性型沥青阻尼板。

　　在生产工艺上面，这三种沥青阻尼板都是接近的。差别就在于自粘型与磁性型要比热熔型多一工艺步骤。热熔型沥青阻尼板在后期应用时会加热附着于产品上，而自粘型与磁性型沥青阻尼板则在生产过程中进行添加粘连层或加磁。

　　沥青阻尼板的产量

　　对于沥青阻尼板目前虽然没有官方的统计，但就某生产企业的数据来看，其仅总部的设计生产能力达到了20000吨/年，而2011年实际产量为7000吨左右。目前汽车行业的产销量在近几年都保持着良好的增长势头，就车用沥青阻尼板这一需求也会随之而增长。

　　根据央视报道，一辆车上要使用约15公斤的阻尼片，那么我们算笔账，7000吨阻尼片将分别装配在约466666辆汽车上，数目之庞大，令人乍舌！

　　央视报道中声称，进口汽车一般会使用环保阻尼片，那么环保阻尼片和沥青阻尼板有多大的差异？

　　环保阻尼板与沥青阻尼板在原材料上就有本质的差异，环保阻尼板一般采用特种聚烯烃类高分子材料，而沥青阻尼板则采用葸、苯并芘等多种环芳烃为原材料。

　　这两种阻尼板在性能上有着较大的差异，而我们最为关注的环保、老化以及使用寿命上，环保阻尼板无疑更为优异。在环保方面，国际癌症组织已经认定了苯并芘等物质为致癌物质；而聚烯烃类高分子材料则通过了欧盟ROHS试验，认为该物质对人体无害。加速热老化试验中，沥青阻尼板在150小时候性能急剧下降，而且受热时会加快释放有害物。而且沥青阻尼板使用2-3年就会出现性能全面下降。

　　国际癌症研究中心（IARC）早已将煤焦油沥青列为对人类致癌性证据充分的一类95种物质之一。原中国建材部早在1999年也发文（1999.295号文）规定，严禁在住宅防水材料中使用沥青材料，原因也是污染环境。

　　但国内并没有限制沥青用于车内的强制性规定，所以国产汽车使用沥青阻尼片目前来看也是完全合乎法规的。但为了公民的安全健康，有关部门应尽快出台限制沥青用于车内的强制规定。