中国人现在买车，先看外观的不少，这车看得顺眼了再看这车开得好不好。所以在动力和操控上的挑选也成为决定买哪款车的关键因素。

　　雪铁龙C5目前具有3款动力系统，在厂家推出3.0L排量之前，2.3L排量一直是C5的黄金排量，而最低的2.0L排量则和世嘉是相同的发动机，对于整备质量1510千克的C5来说，起步和加速还是稍微有点肉的。

【左图：雪铁龙C5         右图：雪铁龙世嘉】

　　雪铁龙2.3L排量搭载自然吸气发动机，最大公里126千米/5875转，最大扭矩230牛米/4150转，并且只有6速Tiptronic手自一体变速箱的选择。在动力表现方面，2.3L排量的动力储备不算充足，加速线性且柔和，换挡平顺不突兀，舒适性比较好。

　　当然如果您想拥有更好的动力感受和驾驶激情，可以选择3.0L排量，最大功率162千瓦/6000转，最大扭矩300牛米/3750是转。只不过您需要多花些钱，因为3.0L排量是作为C5的顶配而生产的。

　　在底盘方面，雪铁龙C5采用了前麦弗逊后FML减震韧性多连杆后悬挂（FML减震韧性多连杆后悬挂技术可以降低底盘震动，高速情况下使得底盘强韧行驶稳定不发飘，在刹车和高速并线时，侧向支撑有力，提高乘坐舒适度）在实际驾驶中，C5转向精准，路过颠簸底盘吸收冲击有韧劲，制动表现也比较出色。

　　凯美瑞目前只有两款排量供人选择，分别是2.0L排量和2.5L排量。凯美瑞2.0L排量搭载的是自然吸气发动机匹配4档手自一体变速箱，最大功率109千瓦/6000转，最大扭矩190牛米/4000转。凯美瑞2.5L排量搭载的同意为自然吸气发动机，但匹配爱信6档手自一体变速箱，最大功率135千瓦/6000转，最大扭矩235牛米/4100转。

　　其实两款满足一般家用都没有太大问题，但是2.0L排量在这个6AT年代，有些老旧，其经济燃油性必然不如6AT要高。

　　在底盘方面，凯美瑞沿用了前麦弗逊后双连杆的独立悬挂结构，出于成本和对驾乘空间的考虑，虽然只采用了双连杆，其舒适性不如四连杆或五连杆出色，但底盘调教得依然比较舒适，只是极限转弯侧倾比较明显，经过颠簸和石坑底盘有些松散和拖拉。驾驶时，转向轻盈精准，发动机工作平顺，换挡顺畅。

　　点评：如果仅仅只从动力和操控表现上选择，那么我会投给雪铁龙C5一票。虽然两辆搭载的都为自然吸气发动机，也不具有涡轮增压发动机那样的驾驶激情，但两车相对舒适平衡的感受，对于家用来说足矣，只是在底盘通过方面，我个人会更欣赏C5的韧劲。