爱车课堂第十四期：家用车轮胎选购-搜狐汽车

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　　轮胎是汽车非常重要的部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。考虑到家用车更注重性价比，不能只选贵的品牌...　[详细][我来说两句]

问题1：怎么看懂轮胎的标识？轮胎的速度等级指什么？
问题2: 轮胎的花纹代表什么？轮胎扁平比是什么？
问题3: 轮胎哪些性能会影响行车安全？轮胎该如何保养？
问题4: 轮胎有多久的寿命？节油和轮胎的关系？
问题5: 冬季使用轮胎有什么特殊的要求？
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陈　震

“二环十三郎”

楼骏源

固特异轮胎公司中国区培训部培训师

精彩观点

　　速度等级其实是指这个轮胎允许你跑到的最高时速，实际上是这样，这个速度等级越高，同时也代表这款轮胎的性能其实越好。H级是210以里，然后是240。比如说像H级是210公里每小时、那个是240公里每小时，一般来讲是开不到这个时速的，但是为什么会用这个轮胎...查看更多>>

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　　轮胎在各个方面的性能有时候是矛盾的，比如像你的舒适性、运动性就有矛盾，所以为什么会有不一样的花纹？比如我着重在抓地力，着重在加速性或者着重在操控性上面，舒适性可能就减弱一点，比如他着重耐磨其他方面可能就减弱一点...查看更多>>

　　我们经常有一个误区就是跑高速想打低一点，实际上按照车厂那个标准打是没有问题的，而且我还建议，你稍微高一点点，高10%左右，但是也不要低，低的话反而容易爆胎。第二个是动平衡，轮胎的动平衡影响到整个车辆行驶的稳定性，一般来说我们是8千公里到3个月左右做一次动平衡会比较好...查看更多>>

　　有一个磨耗指示点，大家如果想要轮胎稍微磨的慢一点、寿命长一但，不是说你的速度，而是说你的加速和减速要慢，你刹车要慢，加速要慢。不要急转弯。轮胎这边跟油耗有关系的，很大的部分就是轮胎橡胶的配方，就像刚才陈先生说的热熔胎的配方...查看更多>>

　　冬季轮胎就需要第一个我们有特殊的配方，保证在低温的情况下性能不下降。第二，冬季轮胎会有特殊的花纹设计，用来配合抓地。就像刚才说的，我们在北京这个情况下，因为北京这边冬季可能不是很严重，路面情况也会比较好，其实固特异有一款转移的四季胎。查看更多>>

现场访谈实录

主持人：轮胎是汽车非常重要的部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶所受到的冲击，保证汽车游良好的乘坐舒适型和行驶平顺性。选择好的轮胎才能保证行车安全，但是考虑到家用车更注重性价比，又不能只选最贵的品牌，因此我们推出了本期《爱车课堂》，让专家帮我们挑选最适合家用车的高性价比轮胎。今天，我们有幸邀请到了固特异轮胎公司中国区培训部培训师楼骏源先生、还有“二环十三郎”陈震先生。

首先第一个话题，从轮胎的基础知识这方面，很多朋友对轮胎也不是特别了解，尽管用着，但是对轮胎的认识，上面有一些标识怎么看懂，我想请楼先生和陈震谈一下，怎么看懂轮胎的标识？

楼骏源：其实轮胎的作用包括了安全的负载、牵引制动、舒适减震、转向制动，要完成这样的作用所以有轮胎种种的设置，各种不同的设置导致了轮胎不同的性能，一般在胎侧会有很多标识，这样标识包括商标、轮胎的花纹、轮胎的规格、载重指数、速度等级，以及抓地级数、油耗级数等等，通过这些标识可以看这个轮胎性能上是怎么样的轮胎。

主持人：陈震是不是会看这些轮胎的参数？

陈震：我当然得看，因为我要看它的尺寸、宽度、扁平比、适合多大的圈去用，另外我可能要去看这个品牌，比如这款胎偏什么型的，是静音省油的，还是偏运动型的，还是偏排水性好的，怎么用这个胎。我比较忽略的可能是摩擦，因为我不在乎这个轮胎寿命很短，我在乎的是效果，好抓地。

主持人：刚才楼先生提到轮胎的参数，他们对行车的影响是怎么样的？

楼骏源：这些等于是轮胎的基本性，对于行车是有直接的影响的，其实因为车辆唯一接触地面的一个部件就是轮胎，轮胎这些参数对于车辆行驶性能是直接影响到这个车，可能说车好，但是轮胎如果说没有没有达到一定要求，这个车的性能可能就发挥不出来。

陈震：对，比赛当中特别明显。

主持人：速度等级是指什么东西？

楼骏源：速度等级其实是指这个轮胎允许你跑到的最高时速，实际上是这样，这个速度等级越高，同时也代表这款轮胎的性能其实越好。

主持人：一般家用车，像POLO、凯瑞，它的轮胎速度是多少？

楼骏源：H级是210以里，然后是240。比如说像H级是210公里每小时、那个是240公里每小时，一般来讲是开不到这个时速的，但是为什么会用这个轮胎呢？这个速度同样代表散热性、耐热性、抗疲劳性，我这个车速度不能开到210公里，但是我还是选H级的。

陈震：我选择可能选更高的，比如到240、270，根据不同车。

主持人：花纹呢，我看到不同的轮胎花纹都不一样，有的深有的浅？

陈震：我觉得花纹可能有湿地胎用那个纹，因为轮胎我可能不如楼先生专业，但是我理解两边可能是用来摩擦的，中间可能是用来排水的，我选择胎可能会选择那种稍微的安静一点、软一点。

楼骏源：其实是这样的，轮胎的花纹设计，像刚才陈先生说的很对，完全按照它的实际需求、用途，因为我们知道轮胎在各个方面的性能有时候是矛盾的，比如像你的舒适性、运动性就有矛盾，所以为什么会有不一样的花纹？比如我着重在抓地力，着重在加速性或者着重在操控性上面，舒适性可能就减弱一点，比如他着重耐磨其他方面可能就减弱一点，所以花纹的设计其实是对应轮胎需求的这样一个设计。还有一个就是沟深，花纹的沟深其实是看它的磨损程度，磨损到极限的话各项性能都会下降，所以这个是必须要注意的。

主持人：网友会有一些提问，轮胎扁平比是一个什么概念？扁平比对轮胎选择有没有什么影响？

楼骏源：就是胎高占了胎宽的百分之多少，这个就叫做扁平比。扁平比越低的话，这个轮胎操控性会越好，因为胎高这里越低的话，胎壁这里就会硬，硬的话操控就会好。陈先生用车应该也知道，跑车想要速度高的话，避震要调的更硬一点，操控会更准。还有一个好处是什么呢？胎高这里越小，轮网占的越大，外观更漂亮、更好看。

陈震：安全性这块来说，因为我也亲自感受过，如果胎壁很薄的话，即使爆胎的情况下，胎壁很硬，不会失去支撑点。但是如果一个14寸的圈，55或者60高度的胎壁，如果一旦爆胎，失去了支撑点，一下就失控了，但是大尺寸胎壁，比较硬的轮胎出现这种事就越少。

楼骏源：现在的趋势扁平比是越来越小的。

陈震：比如跑车全都是很小的家用车还是选舒适。

楼骏源：还是往小的那边在走，像以前都是70、80，现在基本上都是55、56，已经是很普遍的。

陈震：反正我感觉，包括我去过国外，举个例子，日本，他们那边普遍都是很低的扁平比。

楼骏源：其实这也是车辆的发展，避震越来越好，所以可以把轮胎减震功能稍微做的小一点，也不影响到车辆的行驶性。

主持人：刚刚也提到了轮胎的性能、安全这方面的东西，轮胎有哪些性能或者说因素会影响到行车的安全呢？刚刚也提到一些，能不能有详细的一个介绍，或者说归类这样的。

楼骏源：其实轮胎是这样的，轮胎有很多的基本性能，比如说像轮胎的通过性、安全性、耐用性、经济性、环保性等等等等，涉及到行车安全的方面，一个是轮胎的通过性，它是通过轮胎的抓地力出现出来的，就是说要求这个轮胎在各种路面环境下，比如湿滑的路面、干的路面抓地力的情况，直接影响到，比如你的刹车距离的长短，或者起步加速的快和慢，就是抓地力它的通过性。还有一个是操控性，比如操控精准不精准，可能大家开车的时候变道或者我们北京人说的加塞、插队，准不准、快不快跟那个操作性有很大的关系。

陈震：不是吧，你说的可能是并线。

楼骏源：对，就是并线、变道那种，是由轮胎的操控性决定的。还有一个是轮胎自身的安全性，什么叫轮胎自身的安全性呢？体现在这个轮胎耐冲击、耐热、抗疲劳这个特性上，是轮胎的自身安全和车辆的行驶安全是很有关系的，比如高速公路上万一冲击一下、撞一下，这个轮胎能不能扛得住，会不会爆胎，或者天气很热，长时间跑，耐热、抗疲劳这样的特性。

主持人：比方说在保养这方面，陈先生有没有什么建议？轮胎的保养和安全。

陈震：安全就不用说了，可能开车这方面，要知道轮胎自己的范围是什么。保养，我觉得轮胎的保养，定期检查一下胎压有没有问题，因为咱们通常认为说，可能跑高速要放一点气，后来我发现这是错的，因为放了气胎壁稍微扁了一点，而你高速运转的时候，一旦速度上来了，没有那么大的压力就起来了，轮胎一直在做压缩的运动，这里面肯定会起伏，反而是不安全的。所以我觉得跑高速，应该在合理的范围内打足它。保养，就是前后轮交叉换位。

楼骏源：我们说保养，第一个就是刚刚说的充气压力，陈先生刚刚说的非常准确，我们经常有一个误区就是跑要素想打低一点，产生车辆会更大，实际上按照车厂那个标准打是没有问题的，而且我还建议，你稍微高一点点，高10%左右，但是也不要低，低的话反而容易爆胎。第二个是动平衡，轮胎的动平衡影响到整个车辆行驶的稳定性，一般来说我们是8千公里到3个月左右做一次动平衡会比较好。

陈震：轮胎根据磨损左右可能会不一样，要配铅块。

楼骏源：轮胎的磨损不是完全均衡的磨损，肯定会有地方磨损多，有的地方磨损少，所以一段时间轮胎左右、上下重量会不一样，滚起来就会有抖动，所以我们通过平衡块来补偿这种重量的损失，一般来说在8千公里或者每3个月我们可以做一次动平衡。然后还有一个是四轮定位，我们建议每3个月或者1万公里检查一次，理论上来说不会变，但实际上了1万公里左右或者3个月左右，因为中国的路面情况并不是很好，可能会稍微的变形，可以检查一下，如果在公差范围内就没有问题的，如果变化就做一个调整，能够让车跑的更顺畅，同时轮胎磨损的也更均匀，寿命也会更长。

还有陈先生刚刚说的轮胎换位，非常好，因为我们知道车辆的前部和后部配重是不一样的，所以车辆的前轮、后轮磨损速度是不一样的，为了保证我们四个轮胎磨损程度基本一致，为什么要这样呢？因为四个轮胎磨损程度不一致的话，磨的多的轮胎和磨的少的轮胎，抓地力其实是有差别的，当抓地力有差别的时候，陈先生经常开车就知道了，如果左右有差别就会跑偏，如果前后有差别就会打滑，有两个轮子就会打滑，就会不正常的磨损。所以我们基本上建议是什么呢？就是说保证一个定期的换位，比如每8千公里到1万公里把轮胎换一下位置，保证四个轮胎磨损程度都差不多。一般我们有一个换位的标准流程，把非驱动轮直接往驱动轮上换，然后驱动轮交叉换轮胎。

主持人：整体的寿命不同的品牌也不一样，还是说有专门的寿命？

陈震：寿命我觉得一方法是看用的，如果选偏运动型的轮胎寿命就会短，因为胎软，要更好的抓地力，比如用去赛场车用热熔轮胎，跑几圈就变了，比如出租车用的轮胎，跑十万公里也不会有问题。

楼骏源：还有一个，轮胎的寿命，因为是磨损件，和你的驾驶风格，和你的路面，有着直接的影响，所以一般来说，轮胎是不会给出一个寿命多少公里的。为什么？同样的一款轮胎，即使在同样的路面上，不同的人用也相差很多。

主持人：主要是消费者自己看花纹的磨损。

陈震：轮胎应该有一个安全线，如果磨平到那了。

楼骏源：有一个磨耗指示点，大家如果想要轮胎稍微磨的慢一点、寿命长一但，不是说你的速度，而是说你的加速和减速要慢，你刹车要慢，加速要慢。

陈震：包括转弯。

楼骏源：不要急转弯，就会好很多。

主持人：可能陈先生的开车乐趣就好了。

陈震：刚才我讲了，对轮胎寿命要求不高，我要的是一个好的驾驶体验，提速是一个方面，我主要是对减速，因为我不想我一踩刹车ABS就弹了，说明轮胎没有给我抓着地。

主持人：下面谈一下节油和轮胎这方面的关系，因为现在油价也是一直在涨，消费者用油的费用也一直在升高，轮胎哪些因素对油耗会产生影响？

陈震：我听国市面有所谓的静音省油花纹，原理我不太清楚，但是我觉得真正和轮胎有关系的就是轮圈的直径和轻重。比如同样一台车，比如一台宝来吧，我装2254018，和装1956015，油耗能差不少，为什么？就好象穿两双铁鞋走路，很沉，但是有可能走的很稳，穿运动鞋，可能很轻便，但是没有铁鞋那么稳。

楼骏源：轮胎这边跟油耗有关系的，很大的部分就是轮胎橡胶的配方，就像刚才陈先生说的热熔胎的配方和我们平常的轮胎配方是不一样的，配方不一样导致它在地面上的滚动阻力不一样，当然滚动阻力越小肯定越省油，但是不能说重量，因为有时候重量会直接影响到轮胎的抓地力，所以要考虑到这个问题。还有刚才说的，陈先生刚刚比方的还有一个影响，轮胎的宽度，越宽接触地面越大滚动阻力就越大就越废油，越宽越稳。

陈震：稳也不一定好，因为这个东西是综合的东西，我感觉我可能换很宽的轮胎稳了，但是我刹车出问题了，我刹车的时候发现刹车力度反而不足了，因为底下的阻力太大了刹车反而不是说那么好用。

楼骏源：这看各个用的轮胎可以说是不一样的，一般来说，轮胎宽的话抓地力会更强，因为接触地面会更大，但是同样的，轮胎宽了阻力也会大。就像刚刚陈先生说的，这和你的驾驶需求是相关的，所以轮胎没有说我这一个轮胎能满足所有人，不是这样。

陈震：就看你需要什么了。

主持人：我们保养轮胎会不会对节油有什么效果，会不会轮胎保养好了就会比不保养的就省一些呢？

楼骏源：会，举个例子说，保养第一个就是你的驾驶习惯，当你喜欢急踩油门、急刹车的时候肯定会耗油，而且轮胎的磨耗也很厉害。第二，轮胎的保养，急时换位，包括四条轮胎的花纹一致、抓地力一致的情况下，避免了打滑、非正常的磨损，其实这些非正常磨损就是在耗油，但是这个可能不是很明显的效果，所以这个大家可能平常不注意，但是日积月累下来也是挺厉害的，所以轮胎的保养其实和节油也会有一定的关系。

主持人：我们也快到冬天了，冬天北京一下雪也很麻烦，冬季轮胎跟普通的轮胎好像还不太一样，我们有四季的轮胎，也有专门的冬季轮胎，冬季轮胎有什么特殊的要求或者需求吗？

楼骏源：因为是这样，我们知道轮胎主要的材料是橡胶，所以大家知道橡胶对于温度的敏感度还是比较高的。

陈震：冬天会硬。

楼骏源：所以一般如果我们说气温低于7摄氏度的时候，一般的轮胎橡胶就会丧失一部分的抓地力，第二个，冰雪路面，我们说冰和水混合的路面，那个摩擦系数就更小了，更抓不地力，就更不容易操控，所以我们冬季轮胎就需要第一个我们有特殊的配方，保证在低温的情况下性能不下降。第二，冬季轮胎会有特殊的花纹设计，用来配合抓地。就像刚才说的，我们在北京这个情况下，因为北京这边冬季可能不是很严重，路面情况也会比较好，这样的情况其实固特异有一款转移的四季胎，这款轮胎会通过特殊的设计，不管是普通路面也好、冰雪路面也好都能够满足你这样的需求，对于没有很足够的时间或者没有像陈先生这样专业知识来维护的那些客户，会有很好的一个省心的设计。

主持人：普通的消费者冬天会换轮胎吗？

陈震：通常不会。因为我本身自己开修理厂呢，所以我碰到很多客户，没有人会说因为我今天干这个换这条轮胎、明天干那个换那条轮胎，反正在国内是没有这种情况的。但是在国外是不一样，比如在加拿大冬天是必须要换雪地胎的，否则就不能出面，就会被抓被罚。

主持人：像我们这边东北也比较冷。

楼骏源：在东北、新疆那边也是有很好的市场，但是没有法律必须的，比如在德国那边，其实客户他们自己有意识，到冬天了，冬天之前他们全都到修理厂换成冬季胎了，国内可能这种客户的意识还没有到。

主持人：像这种四季胎可能市场的潜力更大一点，对于这种没有换胎习惯的人。

楼骏源：我觉得北京这里四季胎还是不错的，但是真正到动态还是要雪地胎。

主持人：南方没有这个问题。

陈震：对，南方温度没那么低啊。我冬季去过哈尔滨，不像北京下雪无数的融雪剂，还是在地面上走，到那边那么滑，都快在地面漂了，我觉得还是要雪地胎。

主持人：轮胎的选择上有没有什么建议，陈先生这么多轮胎都开过，对于普通我们搜狐的这些车迷们或者家用用车者讲，比如刹车性能比较好、节油的轮胎，有没有什么选择？

陈震：我借的可能大多数人选择轮胎的要求就是噪音，抛开性能跟价格不去考虑，最大的因素就是安静。

主持人：尤其是120公里以上的。

陈震：对，因为我开过有一些轮胎，比如说固特异有一个F1轮胎，那个胎噪音比较大，比较硬，注重排水性能。

楼骏源：然后是注重运动性，真的是一款运动性轮胎，我们说轮胎各个方面，就像我刚才说的，是会侧重某一个方面，就比如说像陈先生也开运动型的车，可能不会很在乎像噪音，如果跑车习惯那种排气管有很大的响声。

陈震：所以我要的就是抓地力。

楼骏源：所以会侧重于抓地力很强，看F1，刹车距离是不是节得很不错？

陈震：6秒钟从0到200。

楼骏源：所以完全是侧重于运动性。

陈震：那种胎非常非常的软，现在可能会考虑寿命，因为现在有一个规定是，我们开F1有一个一站不能换胎。

楼骏源：那是去年的。

陈震：那样会越来越不好看了，没有人疯狂的跑了。

楼骏源：普通消费者我们选轮胎的时候，我们建议，第一个先选品牌，比如像固特异这样的世界顶级的品牌，这些品牌轮胎首先各个性能质量都有保证，然后再根据你的需求，在这个品牌里面选用对应的花纹，根据你的车、根据你的需求，选择对应的花纹，这样能够选择到一款比较适合你的车、适合你的需求的一款胎，不然只是考虑价格，只是考虑某一方面，可能你会发现其他方面就一下弱了很多了，没有达到你预期的效果。

主持人：经过今天两位的介绍，我们广大网友朋友们也对汽车轮胎的基础知识、安全、节油，包括如何选购轮胎，也有了一定的了解，这里非常感谢两位到搜狐汽车频道参与这个节目。两位最后能不能再稍微总结一下，对消费者有什么想说的，或者对我们的车迷朋友在轮胎中的建议或者忠告，对今天的访谈做一个小结。

楼骏源：大家其实对轮胎来说都比较关注，因为其实车上轮胎是属于一个消耗品，因为车的消耗品没有多少，轮胎是属于一个消耗品。但是其实轮胎的消耗、轮胎的磨损和客户自己的驾驶习惯是有很大很大的关系，和你平常的保养，因为我们很多人够忽视了轮胎的保养，往往只记得我的车要保养、我的发动机要保养，但是往往忽视了轮胎要保养，这是一个。第二个，要注重轮胎的安全性，因为毕竟是车上和地面唯一接触的地方，车辆的性能是通过轮胎体现出来的。就像刚刚陈先生说的，有些人往往光注重价格或者耐磨，往往忽视安全，但是对于轮胎来说安全是非常非常重要的。第三个，希望各位消费者明确自己的需求，往往很多我们的消费者跑到我们的车厂或者轮胎店来换轮胎，自己没有需求，不知道自己想要一个什么样的轮胎。所以大家如果真的在选购轮胎的时候先问自己，我究竟想要一款什么样的轮胎，像陈先生很清楚，我就想要一款抓地力好、运动性强的轮胎，有的消费者，比如我要一款静音的轮胎，有的消费者说我想要一款耐磨一点的，我不在乎静音不静音，这样如果你抓准这个需求然后再去选购，对你的轮胎选购，对你今后的驾驶，也会觉得很舒服。

陈震：我觉得轮胎方面，其实从安全角度来说吧，有些时候大家可能有一点侥幸，比如我的轮胎起包了，无所谓吧，但是是很危险的，因为断线了，所以容易爆胎，尤其是高速的时候。很多人我接触到的，他就认为无所谓，换到后面继续用吧，其实我觉得这是非常非常危险的。

主持人：就是观念上没有更新。

陈震：对。

主持人：感谢今天两位来给我们做直播的访谈节目，今天就到这里。

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