【搜狐汽车 金狐谍】早于一年前，比亚迪就曾在专利申报中曝光过一款全新的B级车型，当时并没有相关信息表明其身份，但是可以肯定是借由F6平台开发而来的新车型。目前有消息称其可能是L6，但比亚迪相关人士也曾表示，北京车展将会推出比亚迪F6二代车型，但新车的命名并未确定。所以在厂家并未正式公布车型之前都还是暂定的命名。经过一年的时间，此车开始正式进入路试程序。

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【比亚迪F3二代实车谍照】

【前脸风格更为接近本田思铂睿】

　　外观造型：对比先前的专利申报图，可以很明显的看到两者的诸多共同之处，虽然有伪装条的干扰，但是大灯轮廓依稀可辨，与专利上的前大灯完全吻合。整个前脸风格更为接近本田思铂睿，当然路试车型由于拍摄角度以及伪装条的干扰，无法看清内灯具结构式样，而专利申报图中也并未描述灯具细节，这还要耐心等待厂家的定妆照来正式曝光细节。

【实车谍照与之前曝光的新车申报图完全一样】

　　由于大灯轮廓透露了此车的底细，因此整个前脸造型虽然被重度伪装，但是可以直接参照专利申报图，由于去年已做详细分析，这里不再做细节描述。尾部造型也同样可以直接参照专利申报图，对比测试车，几乎没有细节上的变化，直接保持设计原样不动。

【比亚迪F3二代实车谍照】

　　由于是基于F6平台，因此车厢部分F6、G6与此款新车几乎通用，所以车顶、车窗等部位都没有做任何伪装措施，说明结构变化不大。

【实车谍照与之前曝光的新车申报图完全一样】

　　内饰部分：内饰是G6的，同样未做任何掩饰，当然这可能是初期的试装路试车型，并非新车型的真实内饰造型。比亚迪的测试车型初期都采用原始配件实现，后期才会跟进内饰测试部分，不过这个细节依然说明L6与G6甚至F6之间都有“血缘”关系，起码轴距方面是相同的。此外注意侧45度角谍照并未在B柱间加长，这也从侧面证明轴距依然会保持在2.74米上下。

【或搭载比亚迪自己研制的六速DCT变速器】

　　内饰中出现的自动档的真实属性目前还难下定论，也许是比亚迪自己研制的六速DCT变速器，或者是外购自邦奇的CVT变速器，主要是两者的蛇形档位的面板模式如出一辙，使得变速器的结构属性判断带来了麻烦。不过近期已有坊间消息称比亚迪会在近几个月内正式投产DCT变速器，如若实现，说明L6上的变速器很有可能是DCT版本。

　　另外一旦实现DCT的量产，这将是国内自主品牌的第一家自产型双离合变速器，相比之下，更早进入开发测试阶段的企业也无法达到这种深圳式的速度。1.5Ti发动机的批量投产速度已让绝大多数人叹为观止，如若DCT能顺利量产的话，比亚迪将在国内多个核心部件领域占据第一名的位置。

　　由于比亚迪的测试进度一直让人琢磨不透，因此F3二代（或名L6）到达了测试流程的何种程度仅凭谍照是难以判断的，起码前期透露的F3换代车就有多个版本出现。除了采用原版F3内饰的路试车外，还有新内饰版的测试车型，并且在近期突然对外公布官方定妆照，这从一个侧面说明比亚迪的测试进度是齐头并进式的策略。有的车型专门针对外观，有的专门针对内饰等等，以便节省测试时间。

　　因此F3二代（或名L6）的实际进展可能比我们预想的要快，何况G6本身已经完成了大部分的测试，特别是1.5TID部分可能被全部承担下来，只要G6顺利过关，几乎就是F3二代（或名L6）过关，毕竟两者之间的关联性就是Facelift的关系。也许在北京车展之前比亚迪官方就会正式对外公布官方定妆照，让我们拭目以待静候官方佳音。（谍照来源于网络，感谢网友zhang_leiqaz提供）