| 最新动态 | 全球联动 | 各方评论 | 腾中重工 | 悍马汽车 | 2009年10月10日 第283期 | 往期回顾 | 媒体中心 |
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四川腾中重工机械有限公司原为四川腾中机械设备制造有限公司，注册成立于二零零五年……[全文] |
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美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。AMG公司创始人是商乌特……[全文] |
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7月10日通用汽车成功脱离破产保护程序……[详细] |
| ·悍马收购案主角李炎低调现身 | |
| ·悍马买家李炎资本连环局解构 | |
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编者按：一家汽车企业正常运营，需要品牌、产品、工厂、营销网络、管理人员等众多方面的要素。花费1.5亿美元，滕中从通用到底买到了什么呢？下面，让我们来逐一看一下： | |||
| 要素 | 概况 | 滕中1.5亿收购悍马详细状况说明 | 点评 |
| 品牌/商标 | 拥有 |
品牌、商标是悍马最核心的资产。滕中如何来运营悍马品牌，将是这1.5亿美元花的值不值的关键。 | |
| 管理人员 | 维持原有 |
对于美国人来说，谁是老板可能并不那么重要。 | |
| 专利/产品 | 获得使用权 |
在研发方面，尽管通用汽车董事长韩德胜说“悍马拥有一个练达资深的领导团队和出色的车辆设计能力。”但没有了通用这颗大树，悍马根本没有能力开发出产品。悍马后续产品从哪里来将是问题。 | |
| 生产工厂 | 通用代工 |
一直没有自己的工厂，悍马并不能算是一家真正的汽车企业。滕中需要在尽快找到更可靠的代工厂。如果不能顺利转到国内生产（难度并不小），或许麦格纳这样的企业可以选择。 | |
| 营销网络 | 承接原有协议 |
对海外经销商来说，能赚钱是关键——运营得力，原有的经销商均会保留。而国内则要全新建立，对滕中来说多少会有些难度。 | |
编后：从滕中收购悍马的最终协议来看，在某种意义上说，滕中只能算一个投资者的角色。悍马本身并没有独立的生产工厂，而脱离通用后研发能力可以忽略。因此除了商标和品牌，滕中获得不了更多的东西。对悍马来说，保留了自己的管理团队，改变的只有“东家”。
海外投资是指对海外股权投资，就是直接投资，具体形式是国内公司控制境外公司。海外投资需要经过发改委、商务部等部门的批准，发改委批项目可行性，商务部批合同，外管局是核准付汇。
腾中主要是购买资产，购买了无形资产和技术，不需要发改委批准，只需要商务部作为贸易进行审批。[详细]
由于当时反对的声音太多，腾中才把海外投资变成了贸易合同。审批程序更简单，只需要商务部的审批，并且贸易用汇也是放开的，资本项下用汇管理还是比较严的。[详细]
通常，在签署此类协议之前，企业会把合同报商务部审阅，商务部认为没有问题，企业才会签署协议。此后再报到商务部的就是双方的正式协议。[详细]
腾中准备收购悍马前，需向发改委报备，拿到发改委确认函才能与通用去谈收购事宜。如果腾中与通用达成协议，还要报发改委审核。金额超过5000万美元，发改委审核后还要报国务院核准。通过了发改委的项目核准后，还要通过商务部的境外投资核准。[详细]
腾中获得了悍马的品牌、商标及商品名称的所有权，这意味着腾中完全拥有了悍马品牌，可以任意挂牌使用，甚至出售转让。
搜狐汽车特约评论员钟师表示，腾中收购悍马品牌，最终还是希望在国内进行生产再以悍马品牌进行销售，腾中可以采用收购一个拥有轿车“准生证”（进入工信部车辆生产企业及产品准入目录）的小型企业…[详细]
钟师指出，拥有生产一款车的专利使用权，这在中国常见的合资车企中很常见，腾中拥有了“生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权”，一方面，“使用权”不是“所有权”…[详细]
其二，“生产专利”只是悍马汽车涵盖的所有技术知识产权的一部分，比如说研发方面也有很多专利，每款车都有一些独到的的技术专利。仅仅能够把一款车生产出来…[详细]
腾中将拥有悍马现有的销售网络。商务部国际经济贸易合作研究院研究员马宇也指出，因为短期内无法国产，这将是腾中回笼投资的主要渠道…[详细]
同时钟师也指出，由于生产部分并非腾中所收购的资产，所以，腾中并不对悍马负责生产的员工福利等负责，不会出现上汽收购双龙之后引起的韩国员工罢工等棘手事件…[详细]
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海外媒体如何看待中国民企收购悍马
