[C级 34.8-47.8万][图片][新闻][社区][经销商报价 29.0万起]

　　驾驶C230的人不会感到任何压力，舒适的座椅、操作轻便的方向盘、良好的视野，一切都令人感到轻松，但只要你想，它也能动感起来。调校颇见功力的悬挂让这辆奔驰可以提供令大多数人满意的减震舒适性，而路感依然保留，甚至当你在山路兜风时，悬挂的支撑也足够有力，车身侧倾的控制很到位。转向机的准确性上佳，信息反馈也比较真实。

　　即使面对激烈的操控测试，C230也显得十分稳健，很轻松就能创造佳绩，而一旦有失控的危险，ESP就会果断干预。这辆奔驰不怎么挑剔驾驶者的技术，任何人都能开着它安全地跑快一些。不过不能彻底关闭的ESP把C230的速度和过弯轨迹作了严格的限制，喜欢找乐的驾驶者没有“自选动作”的余地，也得不到可称为“酣畅”的驾驶感觉。

　　这就是C230，面对格外强调动感的325i和明显偏重舒适的A4L 2.0T，它就像两方面都有所兼顾的折中选择，这样的性格显然可以令大多数中国消费者感到亲切。但是在费用和配置方面，售价42.8万元的C230有电动方向盘，但驾驶座腰靠不是电调，高科技的COMMAND系统也只能控制音响。

　　但不可否认奔驰的品牌效应还是很强，C级车作为入门的奔驰品牌，很大程度上的吸引力就在于三叉星。325i个性鲜明，舒适性上失分不少，但在动力性和操控性上也优势明显，44.2万元的售价虽然最贵，可配置也最为丰富，并且新版的iDrive功能强大，操作也很便利。

　　但即使如此，宝马325i也没能脱颖而出。A4L 2.0T，充分体现出一款新车的优势，它在很多方面领先，但操控性方面却比不过奔驰和宝马。显然，这款售价不到39万元的奥迪让人们看到了“性价比”的含义。评分表上三辆车不分输赢，但我想每个人心中肯定都有不同的排名，因为每个人的需求都不尽相同。鉴于这三款车在制造品质上都达到了高水平，它们不同的性能特点分别适合不同的人，所以，我们认为这次对比的结果是“三足鼎立”，谁比谁更优秀？那就要看你的喜好了。