姚景源：车市比股市、房市更让老百姓满意

　　2009中国汽车产业发展国际论坛9月4日-6日在天津召开，在为期三天的论坛上，来自国内外汽车业界600余位政府官员、行业领导、企业高层和精英汇聚一堂，为求解金融危机下，中国汽车产业的发展走向奉上一场“思想盛宴”。

　　在本届论坛上，各位与会代表的思想火花也不断涌现。搜狐汽车总结出2009论坛的8大精彩观点如下。

   “车市、房市、股市”，这“三市”中老百姓最满意的就是车市。

　　——国家统计局总经济师姚景源说，汽车价格汽车价格不断下降，质量、安全性方方面面不断提高，让更多老百姓能够买得起汽车。同时，他也认为仍要中国汽车行业仍要不断提升规模，降低成本，让汽车性价比更高。[详细]

国家统计局总经济师姚景源

    现有自主车型多为“拼装” 不能算真正意义上的自主品牌

　　——原中国汽车工业公司总经理陈祖涛认为，目前国内汽车生产厂家离真正的自主品牌车型还很遥远，缺乏核心技术、缺乏自主知识产权，发展状况让“很不满意”。[详细]　

    国内市场汽车产能是过剩了，但现在还不适合控制。

　　——原中国汽车工业公司总经理陈祖涛认为，现在中国汽车行业确实已经出现了产能过剩的苗头，但因为市场销售情况很火爆，所以现在为止还没有必要进行产能控制。市场看好的情况下，允许一定的产能过剩。[详细]

原中国汽车工业公司总经理陈祖涛

    中国汽车市场容量非常大，这个市场里面存活五六家企业应该是有可能的。

　　——重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平在接受搜狐汽车专访时认为，中国汽车市场将来是否是“四大四小”格局，取决于市场竞争的结果，但长安汽车将成为未来中国的主要汽车集团之一。 [详细] 

长安汽车股份有限公司董事长徐留平

　　零部件产业滞后 中国缺乏汽车生产大国竞争力

　　——中国汽车工程学会、常务副理事长兼秘书长付于武先生说，在世界汽车零部件的100强中，甚至200强中，都没有中国汽车零部件的企业，国内汽车零部件产业严重滞后，世界汽车生产大国称号只能是虚名。[详细]

中国汽车工程学会、常务副理事长兼秘书长 付于武先生

　　——科技部部长万钢说，我国在政府政策、电动汽车关键零部件的材料资源、电动车核心技术、市场和成本优势方面具有四大优势，电动车的发展绝不会落后于世界上任何一个国家。[详细]

科技部部长万钢

    服务水平已经拖了自主品牌后腿

　　——奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃说，汽车服务水平是自主品牌的短板。自主企业在经营理念、软件长期建设、管理培训和售后服务等四个方面相对处于落后地位，并在很大程度上制约了自主品牌的发展。[详细]

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃

　　——广汽集团总经理曾庆洪说，国家从整体上汽车行业的发展，鼓励汽车行业兼并重组，但不是单纯为了重组而重组。在条件不成熟之下进行，只能造成自主品牌的崩塌。[详细]