说实话当我接到这项体验永源UFO-A380这项任务时心中不免有些惊诧，那个大名气的UFO就这样徐徐降落在我面前，当然它还有个更响亮的名字A380，当然这不是空客的新型巨无霸而是一个大家比较陌生的品牌永源的精心力作。

　　 在阳光明媚的盛夏我与永源UFO-A380进行了一天的亲密接触，感受它带给我们的贴心爱护。初见UFO有种似曾相见感觉，细细观察发现和丰田RAV4有着太多的相似，当然模仿这是自主品牌让大家熟知的最好捷径，而且原版RAV4已被多次模仿，其中最早是自主品牌当家花旦奇瑞所占据，名曰：瑞虎3。而永源同样为这款靓丽CROSS车型起了个更响亮更吸引人的名字。不夸张的说它从诞生之日起就充满了惊奇，下面跟随我们来细细品味下永源UFO-A380的外感魅力。

　　 虽然借鉴了RAV4的外型，但永源聘请意大利知名设计师进行大幅修改，细节处的升级相比原型车更加细致：梯形设计的熏黑前大灯尖锐的弯角，与横置进气格栅搭配衬托出大气灵动的前脸。一抹弯月般的转向灯为锋利的前大灯轻松收尾。带透镜的远光氙灯为驾驶员指引道路而且光柱集中不会给对向行驶的车辆造成安全隐患。颇具立体感的雾灯犹如暗夜精灵点缀两边。黑银双色装饰的前护波板衬托出永源UFO-A380的高车身CROSS风范。4295*1770*1680mm的三围尺寸在竞争对手面前丝毫部落下风，当然高车身造就了宽大的乘坐空间。

　　 略微上扬的侧面腰线搭配235/65R16大号跑鞋衬托出UFO-A380的动感青春，可折叠带LED侧向示宽灯的后视镜太过耀眼，以至于更多抢了过往路人的目光。而作为CROSS车型当然要体现出车辆穿越性，顶置滑动式合金行李架对于经常外出游玩的物品是个极好安家之地，虽然国人对行李架的使用频率相当之少，但永源的细致考虑却是值得肯定的。永源UFO-A380尾部设计更是闪亮，经典的侧开门得到保留，最大程度方便了存放拿取行李等物品。而高透光后尾灯极大提高了行驶安全性，要知道高速行驶时或许0.1秒的时间就能避免一场事故的发生。备胎被安置在车尾外，与车身同色的保护盖既保证了备胎安全同时增加了视觉丰富度。

　　用一个词来形容永源UFO-A380的外观，我觉得最合适的是青春，而它的主人们同样是一群洋溢着活力的年轻人。正如在北京首家S4店看到的一幕：一对年轻夫妇携子相伴电动自行车来到店里，一家三口在展车内幸福检查，最后满意的相视一笑……

　　 凭心而论，永源UFO-A380的内饰相比合资品牌有些差距，但不要忘记它不到9万元的身价，要知道这个价位在合资车型中只能买到低配伊兰特、捷达等普通家用轿车，但从身材来看它们完全不是UFO-A380的对手，高身材良好视野的CROSS车型和家轿哪个更能吸引人呢，相信答案自在大家心中。

　　 虽然内饰简单，但UFO-A380将实用发挥到了极致：三个镀铬圆环组成的仪表盘颇具运动风范，中间最醒目的转速表可是跑车的通常配置，两侧的时速表和水温计很好地完成自己使命为驾驶员提供足够的安全行车信息。中控台简单到几乎不用翻看说明书就能上手使用，手动空调虽然简约但旋钮阻尼适中，轻松调节车内温度。音响系统带有USB功能方便MP3等数码设备直接接驳，节约了车主的支出。

　　真皮座椅、一键式电动天窗、巨大的后排空间，永源UFO-A380作为“空客继承人”当然要为乘客提供了舒适乘坐感。2515mm的轴距保证了车内驾驶员和乘客的足够乘坐空间，身高1米8的乘客无论前排还是后排都能寻找到适合的位置，只是驾驶席座椅的头枕有些远离驾驶员，在长途驾驶时舒适性欠缺。可放倒的后排座椅营造出巨大储物空间，搭配侧开式后门可并排放下两辆自行车。在UFO-A380的前排、后排座椅、车尾行李厢处共设置了三组照明灯，方便乘客拿取物品，微笑细节衬托出厂家的贴心。

　　 永源UFO-A380当然没采用空客巨无霸的4座发动机，它的心脏是非常成熟的三菱4G63S4M发动机，型号看着有些生疏，简单说经典的三菱2.0L发动机，最大功率95KW，最大扭矩175NM，一款明显的高扭输出发动机，厂家标称UFO-A380最高时速175KM/H，我们驾驶时速度保持在160KM/H时深踩油门依然可以感受到足够的动力储备，只是出于安全考虑没有追求更高速度。与发动机搭配格特拉克JC53M2变速箱（更加拗口，请见谅），推动这辆不到1.4吨的CROSS UFO还是比较轻松的，但车辆整体隔音不是很到位，急加速阶段发动机低沉的嘶吼声浪随着转速的攀升清晰传入车内，但好在发动机声音比较低沉不是那么让人难以接受。

　　行驶在弯道纵横的妙峰山中，变速箱的低密齿比设置比使得UFO-A380的爬坡能力很强，在山道中需要在2、3档循环切换以保证最大的扭矩输出。前麦弗逊后多连杆的悬挂配置很好的化解了弯道对车身的“纠缠”，舒适的后悬挂将碎石路面的沟沟坎坎化解于悬挂中，传递到车内乘客的更多是轻微颠簸。配备了液压助力转向的方向盘回弹力十足，过弯后顺畅的回反方向，让驾驶员时刻了解车轮转向角度。车身承载方式是区别纯正越野车与CROSS车型的区别，UFO-A380的一体式承载车身更多体现了乘坐舒适性。

　　 这是一款需要时间慢慢品位的车，虽然它的名字非常个性、价格很便宜，但永源在低价的基础上尽量为驾驶员与乘客提供舒适的乘坐感，正像一位销售人员所讲：高配车型增加的真皮座椅、倒车雷达、一键式天窗的成本大约是6000元，而永源UFO-A380高低配的差价正是6000元而非大多数厂家常用的10000元，永源对消费者的真心由此可见。虽然性价比很高，但不可否认永源还有很长的路要走，毕竟面对众多合资与自主车型的竞争，认真做好独立自主的研发设计才是企业成功发展的良性轨道。第一步已扎实地走好了，后面如何发展就看你们的了……