3月6日上午,第十一届人大代表、中国兵装集团副总经理、党组副书记、长安汽车集团副董事长尹家绪先生做客搜狐两会访谈间,就纯电动车的产业化进程、车企兼并重组的政策扶持、国内车企的国际化进程以及中国迈向汽车强国的前景展望发表了看法。
推动纯电动汽车产业化需官产学研并重
搜狐汽车:各位网友大家好,非常高兴能够在我们两会访谈间当中今天邀请到第十一届人大代表,长安集团副董事长,中国兵装集团党组副书记尹家绪先生,尹总您好。
尹家绪:您好。
搜狐汽车:今年两会对汽车行业点击了很多关健词,昨天刚刚拿到今年的几份议案,其中有三个关于汽车产业的议案,一个比较醒目的话题关于纯电动车产业化推进的,目前新能源对中国汽车发展存在很多技术路线上的争议,您在这一份议案上表示对纯电动车发展路线的肯定,您怎么看纯电动车的发展趋势?
尹家绪:作为我们国家经济高度发展的今天,如果再以传统的发展方式,势必不能支撑经济的长期发展,特别是温总理在哥本哈根大会上,对全世界的承诺上,首先中国政府是一个负责任的大国,我们的经济增长的方式就要实行转变,特别要绿色发展,要能够节能减排,作为汽车行业来说,这个也是作为政府对汽车行业应该致力于思考,或者致力于长期发展的一个工作。
第一,现在作为纯电动汽车,当然还有产业化市场发展,还有一定的时间,还有一定的工作,有很多工作和困难,还有一些技术上的瓶颈需要解决。在这上面,我们作为企业、研究所大家都在致力于做这方面的工作。从社会来说,从媒体来说大家也在积极的参考,但是我总感觉到在这上面协同力还不够,纯电动汽车发展应该形成一个官产学研并重,就是从政府和产业,还有大学研究机构以及市场大家形成一个整个协同的参考和鼓励,以及用政策引导电动汽车的发展。这上面我们提了一些建议,对电动汽车的发展,如何支持以整车为核心,或者以整车为平台牵头的,包括它的关键零部件的发展。也就是说在电动汽车很关键的技术,一个是电池问题,轻型电池,再一个驱动电机的问题,以及电池驱动电机等等这些材料的问题,这些核心技术前期的投入,实际上这个新技术的投入,新技术的创新需要企业大家来做,大学和企业研究所一起来做,毕竟力量单薄,如果政府也积极介入大家一起来参考,一起来支持电动汽车的发展它就会加速。
电动汽车下,新能源汽车上,我们国家的汽车和其他国家的汽车技术上的差距基本上比较小,为了缩短汽车技术的差距,为了把我们真正从一个汽车制造大国逐步的走向汽车制造的强国,同时也能履行好我们作为汽车企业,汽车业来说的节能减排的任务,发展新能源汽车,特别是以电动汽车的技术这些支持是非常重要的。在这上面的支持,包括税收的政策,包括政府的税收参考,包括零部件企业一些支持,包括给予一定的扶持,这些都是非常必要的。因为一个汽车的发展,包括一项新技术,一个新产业的发展,国家政策导向是非常重要的,企业来说,除了自身应该履行社会责任,但是从另外一个角度来说,毕竟追求经济效益也是它的主要任务之一,如果当社会的需要不是这么强烈的时候,政府引导不是这么强烈的时候,当市场没有这么多需要的时候,它的技术进步或者创新上将会慢一些,当然这个责任还是要去履行,还是要去做的。如果当政府、社会、用户、市场大家都有个意愿的话,我相信就会加速它的技术创新和进步。关于纯电动汽车的发展,希望形成一个官学产研用协同发展,这样一个氛围,或者是一个支持、扶持,大家都来支持这个事儿,大家都来参与这个事儿,或者说政策引导,使我们整个在电动车发展上能够真正的迈出新的步伐,并且很快的能够实现产业化,市场化,和国际上的汽车基本上大家能够同步发展,或者是通过我们的努力,我们能够在关键技术上的运用上,或者在新一轮技术运用汽车行业我们能够超越,而且这是我当时提议案的初衷。
搜狐汽车:当时说抢占新能源的制高点,使中国汽车市场走向汽车消费强国,有人觉得这是一种机会,在我们迈向汽车强国道路上,新能源汽车发展,以及这方面政策扶持对我们走向汽车强国意味着什么?
尹家绪:因为一项新技术的运用,如果他会带来在这个产业的一种技术性的革命,但技术性的革命不等于每一次新技术的革命都会产生巨大的经济效益,有时候会滞后。比如说最初卫星电话的出来,这项技术是先进的,但是它的经济效益和价值对企业衡量是不够的。作为电动汽车来说,当然本身有技术上的壁垒。另外一个它的产业化,还有市场化也需要给大家提供一个非常诱人的,或者巨大的市场诱惑。这上面很多需要政府的政策支持,当然更需要企业本身的努力,新技术出来之后,我们行业利用这个新技术加速发展,能够超越别人,或者帮助自己发展的一个大好时机也是一个机会。关于纯电动汽车,希望政府,包括企业,包括市场大家协同起来,这是非常有机会的对汽车业的发展。
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