尹家绪：汽车业竞争欠充分 走出去为时尚早

　　自主创新和研发是品牌国际化的前提

　　搜狐汽车：中国在市场国际化，研发国际化，其实长安也在做这方面的事情，未来十年的话，能不能给我们中国车企或者产业界给我们一个憧憬，会不会把品牌国际化形成一种现实？

　　尹家绪：刚才谈到研发的国际化，也就是说世界上所有的资源都要为我所用，虽然长安从99年就是在被迫走出去的时候，那个时候想把国际上的资源为我所用，长安当时走出去的时候不仅仅是开发一个车，开发一个车我需要，但是更重要我全过程要参与，要知其然，更要知其所以然，当时我曾经跟大家举一个例子，就像做方程一样，如果完全被别人开发，就是给了我一个精确的方针式的最后的结果怎样，而长安需要的精确的答案，也需要整个参与做方针的过程，要知其然还要知其所以然，最后长安参与过程里面做出的方针结果，最后终究做出比较精确的方案。

这样一走了以后，使得长安产品开发上当时比起其他的稍微慢了一点，但是我认为这条路恰恰是对的。现在长安人才集中，和自主开发能力的手段和水平，我认为长安现在在国内企业是一流的，国内的自主企业也一流的。在去年的国家发改委自主创新能力和技术中心评比上，是中国汽车第一名，评比整合考核下来，整个实验，验证，手段，长安这些年走过来的路子，投入这种艰难走我来我认为可以得一百分，长安自主品牌微车，轿车所有的车，都可以自己的了，可以在自己的平台上不断的开发出来。有的企业干脆拿了一个车型，最后自己都不知道有欧系的，日系的，美系的，到底自己的技术系统是什么也没掌握，所以长安一开始要自己作主，我做不了的请你来给我做，实际上开发一个产品重不重要？很重要，更重要形成了一套自己的开发的知识和体系，这就是自主创新形成的技术体系，这才是自己的关键所在，自主开发非常重要。产品的国际化，技术开发的国际化，这个还是可以做的。但是你要经营的国际化，管理的国际化还没有做到，市场上我的产品出口，组装，跟别人合资去做，也可以尝试着走出去，我认为日本的企业走到中国，开始就是技术输出，特别是像丰田这些企业，销售走在前面，技术输出，后来办厂不就走出来了吗？所以有时候步子是一步一步走的，不要一步跨出去就想把今后几个月后面的事都做了，关键是时机，步伐还有自己的能力。

　　搜狐汽车：您刚才讲走出去的问题，和我们消化运营一个品牌，但是在零部件企业上面做一些尝试是有可能的，也有消息说今年长安在这方面也有一些动作接下来？

　　尹家绪：关键的技术可以在这方面走得更快更好，这是必须的。除了汽车的整车技术，有很多需要不断的学，不断的利用国际上的技术，没有零部件技术上的支撑你的整车产品竞争力还是有问题的，比如零部件技术上，汽车电子方面的，还有自动变速器，在中国都能掌握这个基本上还没有，这个基本上都被外企控制，这方面如何走出去，如何利用别人现有的资源，或者是技术的资源，这一点是非常重要的。

　　搜狐汽车：您前面也讲到企业融合和整合的问题，我们也想知道现在新长安集团内部的整合，哈飞和昌河整合计划一季度会拿出来，目前在年初的时候人事上的任命很快就完成了，现在目前整合进展如何？包括对合资关系和问题上的梳理是怎样的？

　　尹家绪：这方面长安集团方面非常努力，有一套完整的发展方案。根据企业自身发展的需要，和产品市场发展需要逐步实施这些工作，已经在积极考虑。航空的同志也非常配合，所以大家结合起来是一种战略性的重组，也是为了参与重组设计了目标，如何能够更快的实现。随着时间的推移，他们会把不断需要整合和融合的方案都做下去，前一起这方面的工作还是非常有成效。

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