2010年3月中国汽车市场产销分析报告

　　6、高级轿车市场走势

图表25 高级车主力品牌08-2010年走势

　　3月高档豪华型车厂家销量环比增长23%，是环比增长最小的细分市场，但同比增长53%的增幅也算较高的。3月的高档豪华型车厂家产销率90%，渠道零售的批零率为94%，市场表现算不错。

　　3月豪华车的高端车型走势较强，皇冠销量小幅上升，奥迪A6 需求旺盛。由于近期的公车改革据说要进行改革，因此末班车效应肯定有体现。很多高档车普遍供不应求，虽然厂家销量环比增长不大，但零售表现突出，未来市场潜力也较大。但值得关注的是进口轿车的零售表现较好，而且进口轿车的中低排量走势较强，这与国产豪华车的走势趋势应同步。

　　7、MPV市场走势

图表26 MPV市场主力品牌08-2010年走势

　　MPV市场3月走势较强，成为三大细分市场的高增长品种。3月的MPV同比增速达到93%，而环比2月增长52%，3月MPV的狭义乘用车份额达到3.9%。较2月的3.5%提升0.4个百分点，较年度累计份额高0.2个百分点。

　　近期的MPV市场较好，尤其是商务需求回升较大，奥德赛已经实现新的突破，且瑞风的表现也很突出，估计09年收缩的财政支出和社会需求在目前较宽松的财政环境下该有释放。

　　近期出现的私人个体需求较弱，而商务需求较强的趋势应该与经济和就业环境相关，毕竟微客的增长不太理想，而MPV逐步启动，这应该是就业环境改善的结果。

　　3月的MPV市场的高低齐头并进，小型私家市场的快速增长，这对MPV市场的增长贡献较大。3月的森雅和新普利马、R2 等表现突出，成为自主品牌低端MPV的主力车型。

　　8、SUV市场走势

图表27 SUV市场主力品牌08-2010年走势

　　SUV市场是3月狭义乘用车中表现最强的，但这主要也是新品的贡献。3月SUV厂家销量同比增长128%，较2月环比增长47%。其中厂家产销率达到100%，国内零售市场表现也达到83%。1-3月的SUV同比增长26%。

　　3月的SUV市场主力车型重归合资品牌的天下，2月的CRV的销量下滑较大而被RAV4超越，本月CRV创出SUV的销量新高。

　　3月自主品牌SUV表现一般，哈佛和众泰5008等表现较好但未创出新高，而其他自主品牌的亮点不多。

　　3月的高档豪华SUV占整个SUV市场份额12%，较2月的11%份额继续上升，而较09年3月的2%份额大幅增长，其中Q5、汉兰达的贡献巨大。

　　3月的中高档SUV占整个SUV市场份额53%，较2月的54%下滑不大，但较09年同期的59%份额下降较大。这并非自身变化，而是高档SUV的分流。

　　3月的中档SUV市场占整个SUV份额18%，较2月的20%下滑较明显，且较09年同期的23%份额下降较大。中档SUV的近期表现没有明显亮点，份额也是维持状态。江淮瑞鹰的厂家销量增长较大，而今年的零售确有提升。

　　经济型SUV市场的09年后期改善较快，但今年回落。今年3月经济型SUV占整个SUV市场份额16%，较2月的15%稍有回升，回归到了 09年同期水平。其中的城市迷你小SUV的回落较快，尤其是新推出的表现不强。

　　9、微客市场走势

图表28 微客市场主力品牌08-2010年走势

　　2010年3月微客表现较弱，销量26.8万台，较09年3月的销量增长61%，环比2月增长21%，其环比增长幅度最小，3月的微客厂家产销率107%，这是唯一一个销大于产的细分市场。

　　3月微客市场的最大特征仍是长安系列的微客超越五菱成为市场第一，长安三家的销量达到9.9万台，而五菱为9.2万台，两者的合计销量达19万台，占据微客的80%的市场份额，成为典型的28市场，2家占据80%的市场份额。

　　3月的微客主力厂家表现继续出现差异化走势，主力厂家较强。长安本部和五菱的3月环比销量拉升较大，尤其是五菱的拉升明显。哈飞和昌河的冲刺交替进行，3月的哈飞表现较突出。长安仍有潜力没有释放，而五菱释放不少。

　　东风渝安、郑州海马等二线厂家小幅增长或稳定，微客市场的走势较复杂。受到节前购车的促进，微客总体走势仍较好。

　　3月的微客走势不理想，09年初的民工返乡和创业潮应该受到发达地区企业内迁的就业潮和民工荒，加之今年的全国气象异常也是促使民工返城，这都对微客的群体影响较大。