薄利时代 经销商注重品牌形象建设

　　媒体：因为咱们的论坛时间有限，估计是在两个小时，12点之前结束，咱们每位老总可以说自己最想说的话，适当精简一些，因为每个老总谈上一个小时都没有问题，希望大家都配合我一下，谢谢大家。

　　任远（MG）：MG是一个国际品牌，主要是为了出口，我们聊天的时候说盈利越来越少，量也不太大，我也没太觉得，北京的MG一共才7家，上汽联盟。包括禁止团购，我们这都不能团购，因为都互相串着的，只要有一家被抓住了，总体来说，苏总那边那么多店，更难受。全让利客户，我们拿什么去服务呢，都是区域，靠销售，现在利润越来越薄，所以我觉得主要还是咱们自己内耗，全部是经销商自己打，看厂家愿意不愿意协调这个事。如果愿意协调这个事，这种盈利对我们来说，像我们一个店卖30台车，不用卖太多，30台就够了，像他们就不行。

　　媒体：每个品牌都不一样，现在越来越多汽车市场消费新模式出现了，像现在长安集团做汽车超市的概念，我相信很多人都听说过。长安福特应该有这个，徐总，长安集团下面的长安福特，长安马自达，长安铃木的品牌，他们要建大的汽车超市，这是迟早的一步。

　　任远：原来都做过，在燕莎做过。

　　媒体：它算是汽车集团，集团化是一种模式，也是一个趋势，集团化营销。

　　任远：希望展台能够做得越来越大，现在真是不一样了。

　　媒体：过去相对有过一段艰苦的岁月。

　　任远：在这也一样，像2007年，2008年，经销商自己单店参加的，今年都是联合的。