薄利时代 经销商注重品牌形象建设

　　媒体：下一位是我们的老朋友苏梦春总经理。

　　苏梦春：时间比较紧迫，各位领导刚才说得都非常好，展览的意义和销售，这么多年，十四届了，档次越来越高，费用也越来越高，大家我们还是一样愿意参加，北、上、广、深重要的城市。作为经销商来讲，我们在这样的一个展销会上如果谈盈利不太现实，它一定是一个影响力。未来这样的展销会档次高没有问题，费用，经销商会越来越重视这一块，厂家会全部掏。这个展销会不能时间过长，可以适当延长，不能过长，如果过长确实给消费者一种心理，因为比较频繁，北青，北晚这样过多的话，消费者就会观望，我等到展销会有一个价格上的优惠，优于在展厅销售的幅度，所以我想不能太多，一年来一次，或者几年一次。我们也不能对北京晚报要求太多，不能一个展销会把我们所有工作都能够做完，我们还有很多形式，刚才商总也讲到我们行销渠道有很多，大客户营销，包括盈利也有很多的方面，前端销售确实非常难，我们还有保险，增值，需要开发的东西，我想我们经销商，我们是作为一个管理者，我们愿意替我们投资人赚合理的钱，展销会确实是我们其中的一个方法，所以我想过多的话不说了，希望我们的展销会越办越好，档次越来越高，能够足够引起我们厂家的重视，能够为经销商买单，因为北京晚报的活动一直都会延续下去，帮助想卖车的人卖车，帮助想买车的人买车，希望将来更多参与这些活动。

　　媒体：在我们作为记者日常接触的车型非常多，尤其是试驾的车型，经常出差，试驾一些所谓豪车。在珠海试驾宝马X5，试完了之后我们第一感受是没有什么感觉，其实X5是一款非常牛的车，非常完美的车，在他们看来，但是在我们看到可能就是审美疲劳，像大家刚才说的车展多了，营销手段太多了，我们再看到非常好的东西的时候，也不能品位出它的独特的魅力，确实是中国车市发展的必经阶段。

　　李波：我是标致店的李波，我们店是2008年1月份开业的，当时进口标致汽车，今年6月份我们完善了品牌，是目前北京唯一一家经营标致进口加国产的4S店。对于我店我就不介绍太多了，这里谈到了薄利时代，我想这是一个必然的趋势，从国内和国际的趋势来看，汽车销售微利这是一个大的趋势，九几年的时候，通用车一个车挣几百美金，反观我们现在，在这种薄利的趋势下经销商怎么盈利，商总介绍两点，现在我做的，我所销售的产品线拉长，这个方式，从车的销售到售后，到最后的二手车，这样全部介入，丰富了产业链的各个环节，这是对经销商的重要引领方向。大家作为4S店以后发展的话，这都是跑不开的。

　　媒体：一个问题打断您一下，进口标致的销售情况到底怎么样，能够接受它的人不是特别多。但是真正接受它的人都非常喜爱它，到底是在怎样的程度。

　　李波：进口标致进出是非常小众的品牌，它的人群主要是在法国有过经历，知识分子，甚至是一些高端的人群会喜欢这种车。2008年到现在，连续两年在国内做标致这个品牌我们已经是老大了，整体来讲，从2008年-2011年，进口标致每年进到中国的市场，2008年推出（207CC），2009年推出（408），每年推到市场的新车都是喜欢进口标致车的人，眼睛都是一亮的。从207是触手可及的浪漫生活，这个市场在逐步扩大，敞篷车原来是不被认可的，80后，90后这些人，我接触的开敞篷车的还有60后的，在郊区他要把篷子打开展示一下，这部分人群在逐步扩大，从发展来讲这个车型在以后是非常有市场的。标致这个品牌外形设计非常浪漫，有知识有文化的人对法国浪漫生活的追求，有那个情结寄托在这个车上。

　　我再说一下4S店的运营模式，前两天我听到一个新闻，我没有核实，在欧洲要通过立法把4S店的模式拆分，销售和售后要拆分，我考虑到在国内目前的这种情况，我刚才也讲了，现在国内有网络购车，有汽车超市，包括集团化等等运营模式，但是我个人觉得不太可能，目前支撑咱们国内绝大多数品牌的汽车销售，乃至售后服务，都是咱们在座这些4S店的人员，包括我们的老总，包括我们具体工作人员也好，他支撑是新车在所有流通的环节。对新车的售后服务也不是说连锁性或者4S店能够承担得了的，从社会来讲它的难度是可想而知的，所以在短期内我想这种4S店运营模式还会继续。

　　我们盈利在哪，通过两个产品线，一个是我们自身销售的厂家的产品线，还有我们服务的产品线。谈到对汽车展销会的期待，其实标致这个品牌第一次参加咱们的展销会，也是联合参展。这次给了我们巨大的惊喜，我想从这个展销会，第一可以给所有的客户，起码期望客户有一个选择的平台，也给各个厂家一个展示平台，从厂家的支持这是一方面。第二方面是作为用户来讲，他也希望有这么一个平台来去选车，不管是一年一次也好，一年两次也好，我们刚刚参加完北青的车展，在这个车展，别的不好说，我们品牌取得了骄人的业绩，而且到8月底我们整个的品牌销售量非常好，和北青车展有一定的关系。我们在参加这个北车展，同样对它寄予很大的希望，从这回的展会，场地的布置我们都非常满意。提一点希望，事先的预热方面我希望能够稍微再加强一点，其他没有了。

　　媒体：我特别希望大家能说出一些我们不足的地方，我们也做了这么长时间了，不用说客套话，不足就是不足，我们有了不足，才知道怎样改进。

　　段泽勋：大家好，我是来自华晨的段泽勋。在座各位对我来讲都是长辈，在这里吸收了很多有价值的信息，经营方面的事情我不多讲了，主要谈谈对北京晚报车展的期待。今天早晨我到我们展台之后，看到很多来展台的一些客户，基本都是走马观花的，拿一些礼品就走了，从经销商讲的角度出发，我希望北京晚报对发掘更多的销售线索，吸引更多有针对性的客户到北京晚报的车展来，而不是真正把它做成一个展览会，提升这个品牌性很重要，但是品牌形象的提升一定要在销售的基础上，它的品牌形象得到更好的提升，如何能够有更多的有针对性的购买意向的客户到北京晚报的车展来，是北京晚报要从这方面多下功夫的方面，其他不多说了。

　　季锡峰：我是第一次参加这个车展，我不多占用大家的宝贵时间，最后我想倾诉一下两点建议，第一我觉得应该说听了各位老总的发言论，我觉得下一届车展应该是非常隆重和豪华的，我也感觉到有很大的压力，不是说不做豪华，更多体现我们中国元素，全球的视野，关注自主品牌的成长方面，技术提升的点点滴滴的，可能是需要关注一下，展区的布置，相应的一些制度，品牌区。

　　第二，我觉得咱们北京晚报是北京媒体的重要代表，我觉得我们在媒体推广上能够，比如说车展之前的预热，看我们的报社价格也都在涨，能否举办更多的活动，众多品牌做好这样的活动，这是我的一个小小的建议，就这样。