操控：F3起步轻快流畅，V2更灵巧

　　两款车试驾下来，个人认为威志V2更灵巧。威志V2的底盘源自丰田NBC设计平台的全新加强型底盘。威志V2采用了全新一代国际战略平台的前后四轮独立悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架系统，采用最先进的L型下摆臂结构，配有高刚性H型副车架；后轮为滑柱双横臂式螺旋弹簧独立悬架系统；前后配有稳定杆，前稳定杆直径可达25mm；结合由国内外名家对悬架系统精心调校，可提供最佳操纵稳定性适合各种路面，并提高乘坐舒适性和安全性。

　　威志V2是小车当中唯一真正具有副车架的车型。副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连。

　　比亚迪F3搭配的是最新科技的BYD473QB全铝发动机，该款冠军发动机采用最新的轻量化大压缩比的精巧设计，外形紧凑，动力更强，油耗更低，工作噪声非常小。在试驾的过程中，F3起步轻快流畅，发动机与变速箱的匹配十分顺畅。点火启动后，提速快捷有力，档位非常清晰，电子油门反应灵敏F3的底盘调校比较到位，非常适合在城市路况下行驶。整体感觉悬挂属于柔中带刚型，舒适但不松散，既能沉着应对各种路面坑缝，又能有效抑制转向时的车身侧倾，与大部分日系车的调校类似。

　　试驾小结：

　　威志V2虽然是天津一汽威志家族的新成员，但是其威志家族的经济、实用的特点毫不逊色，并且还有了轻盈、灵巧的新特征；而比亚迪F3以中庸大气的外形以及丰富超值的配置著称，上市以来，一直都以高性价比，霸占着单一车型销量冠军的宝座，总的来说，两款车都是家庭用车不错的选择。