2010年1-10月 中国汽车市场产销分析报告

　　三、汽车行业环境分析

　　1、 世界经济动向

　　美联储主席伯南克15日表示，美国经济所面临的通货紧缩风险已“超过令人放心的水平”，加之失业数据居高不下，美联储在货币政策方面采取进一步行动的条件已然具备。

　　世界银行10月19号发布东亚与太平洋地区经济半年报，题目就叫《复苏强劲，风险上升》报告说，世界其他地区复苏乏力的同时，东亚地区发展中国家的经济却复苏强劲，今年平均增长率预计达8.9%，高于去年的7.3%，接近2008年全球金融危机前的水平。此外，私人企业投资再度成为增长的动力，信心上扬，贸易量已恢复到危机前的水平。目前最大的上升风险，是当地产能用尽之后，通胀就开始再次浮现，巨额流动资金又加剧了这个问题。

　　2、宏观经济温和减速

　　国家统计局21日发布前三季度经济数据。前三季度国内生产总值268660亿元，按可比价格计算，同比增长10.6%，比上年同期加快2.5个百分点。分季度看，一季度增长11.9%，二季度增长10.3%，三季度增长9.6%。

　　前三季度，全国规模以上工业增加值同比增长16.3%，增速比上年同期加快7.6个百分点。分季度看，一季度增长19.6%，二季度增长15.9%，三季度增长13.5%。1-8月份，全国规模以上工业企业实现利润26005亿元，同比增长55%。前三季度，全社会固定资产投资192228亿元，同比增长24.0%。前三季度，社会消费品零售总额111029亿元，同比增长18.3%。其中，汽车类增长34.9%，家具类增长38.4%，家用电器和音像器材类增长28.1%。前三季度，居民消费价格同比上涨2.9%。其中，城市上涨2.8%，农村上涨3.1%。9月份居民消费价格同比上涨3.6%，环比上涨0.6%。前三季度，工业品出厂价格同比上涨5.5%。9月份工业品出厂价格同比上涨4.3%，环比上涨0.6%。前三季度，原材料、燃料、动力购进价格同比上涨9.8%。前三季度，进出口总额21487亿美元，同比增长37.9%。其中，出口11346亿美元，增长34.0%；进口10140亿美元，增长42.4%。前三季度，城镇居民家庭人均总收入15756元。其中，城镇居民人均可支配收入14334元，同比增长10.5%，扣除价格因素，实际增长7.5%。9月末，广义货币供应量（M2）余额69.6万亿元，同比增长19.0%；狭义货币供应量（M1）余额24.4万亿元，增长20.9%；流通中货币（M0）余额4.2万亿元，增长13.8%。

　　央行《2010年三季度中国宏观经济形势分析》报告27日发布，指出中国经济呈现明显趋稳迹象。从未来情况看，货币信贷增长的逐步正常化将有利于稳定物价预期，但由于粮食价格上涨和收入分配及资源价格进一步改革的影响，再考虑到国际大宗商品价格的不确定性，物价上涨压力不容忽视。未来物价上涨压力主要来自于以下四方面：一是主要经济体将进一步实施定量宽松货币政策，引发近期国际大宗商品价格快速回升。二是当前的货币信贷环境仍较为宽松。三是明年粮价存在较大上涨压力。四是收入分配改革和资源价格改革可能推高明年的物价。

　　央行加息0.25个百分点。19日晚间，央行决定自2010年10月20日起上调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存款基准利率上调0.25个百分点，由现行的2.25%提高到2.50%；一年期贷款基准利率上调0.25个百分点，由现行的5.31%提高到5.56%；其他各档次存贷款基准利率据此相应调整。

　　3、宏观政策环境

　　中共十七届五中全讨论“十二五”规划总体纲要，最大转变是从外需转向内需。

　　制定“十二五”规划的指导思想：必须高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，适应国内外形势新变化，顺应各族人民过上更好生活新期待，以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，深化改革开放，保障和改善民生，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果，促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定，为全面建成小康社会打下具有决定性意义的基础。

　　主要原则：—坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。—坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑。—坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点。—坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。—坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。

　　主要目标是：—经济平稳较快发展。—经济结构战略性调整取得重大进展。居民消费率上升，服务业比重和城镇化水平提高，城乡区域发展的协调性增强。经济增长的科技含量提高，单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放大幅下降，主要污染物排放总量显著减少，生态环境质量明显改善。—城乡居民收入普遍较快增加。—社会建设明显加强。—改革开放不断深化。财税金融、要素价格、垄断行业等重要领域和关键环节改革取得明显进展，政府职能加快转变，政府公信力和行政效率进一步提高。

　　4、汽车行业相关政策

　　《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》18日全文发布。至2015年，节能环保、新一代信息技术等战略性新兴产业要形成健康发展、协调推进的基本格局，产业增加值占国内生产总值的比重力争达到8%左右，到2020年，这一比重力争达到15%左右。据了解，2010年我国新兴产业占GDP比重为3%，这意味着，战略性新兴产业增加值5年内占GDP将数倍增长。《决定》指出，现阶段将重点培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等产业。其中，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业成为国民经济的支柱产业，新能源、新材料、新能源汽车产业成为国民经济的先导产业。

　　《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已由科技部牵头制订完毕，最迟明年正式对外公布。根据《规划》，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。为此，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

　　汽车移动物联网（车联网）项目将列为我国重大专项第三专项的重要项目。目前相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。设立车联网项目的初衷在于公共交通安全，并将拉动多产业联动发展。“我们国家是全球最大的汽车生产国，也是最大消费国。做智能汽车前景远大，如果我们大力发展汽车内部智能控制部件，相关产业可以再上一个台阶，并一举开拓国民经济在新型智能领域的经济增长点。

　　《节能与新能源汽车发展规划(2011~2020年)》征求意见稿，已收到了来自一汽、上汽、东风等近十家企业的反馈意见。各家企业争议的重点主要集中在对未来五到十年平均油耗限制和传统混合动力汽车归属等方面。根据此前的预计，《规划》最终版本预计会在今年年底正式实施。《规划》提出至2015年乘用车平均油耗达5.9L/100km，到2020年达到4.5L/100km。5.9L/100km相当于每公里CO2排放140克，而我国目前所有车型每公里的CO2排放大约是180克左右，这意味着短短的五年之内，节油率超过20%。

　　《中华人民共和国车船税法（草案）》国务院常务会议讨论并原则通过，10月25日人大会议首次审议车船税法草案。此次全国人大对车船税立法，主要是将车船税的征收与乘用车的排量挂钩，体现出鼓励节能减排的导向。财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时介绍，现行条例及实施细则规定，载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元至660元。豪华车和普通车都是相同的标准，“未能充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能”。对此草案规定，目前占我国汽车总量72％左右的乘用车（载客少于9人的汽车）车船税的税负，按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整，具体如下：——对占现有乘用车总量58％左右的排气量在1．6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。——对占现有乘用车总量39％左右的排气量为1．6升至2．5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额幅度适当调高。——对占现有乘用车总量3％左右的排气量为2．5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。

　　《商用车生产企业及产品准入管理规则》（征求意见稿）、《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》（征求意见稿）的意见征集公示，将从2011年开始执行。◆新建商用车生产企业的投资项目总额不低于20亿元。•◆新建商用车生产企业自有资金不低于8亿元，生产设施设备投资不低于8亿元。•◆生产许可条件包括，新建重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产，跨产品类别生产商用车整车产品的投资项目，项目投资总额不得低于15亿元，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA。•◆产能要求：重型载货车不少于1万辆，中型货车不少于5万辆，轻型货车不少于10万辆；大中型客车不少于5000辆，轻型客车不少于5万辆。

　　5、汽车使用环境

　　国内汽柴油价再上调涨至历史新高。在国际原油价格连续突破80美元/桶的背景下，10月26日零时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元，折合每升约涨0.17元和0.19元。此番调价后，全国各地汽柴油价格均创下了历史新高，以北京地区为例，93#汽油涨至每升6.92元，97#汽油涨至每升7.30元。

　　北京总体研究改善交通的问题。10月19日，北京市委书记刘淇在市委常委扩大会议上表示，要解决大城市中心功能过于集中、人口增长过快、交通拥堵等问题。而交通拥堵则排在今年第四季度工作的第一位，会议指出，今后，要通过加大优先发展公共交通力度，鼓励市民绿色出行；通过加强管理，引导小客车合理使用；通过加大交通疏堵工程和交通基础设施建设投资力度，提高路网承载能力；通过建设新一代智能交通系统，提高交通科技管理和运营服务水平。

　　北京出现限制地铁出行现象。北京市公布了现有9条地铁23个每天限流的地铁站名单，并称年底开通的5条新线路部分站点也将每天限流。。而广州广州市取消亚运公共交通全民免费措施，改为发放交通补贴。