2010年1-10月 中国汽车市场产销分析报告

　　七、轿车市场增长分析

　　1、历年轿车车型结构走势对比

图表 15各级别轿车历年份额走势

　　此图应分两部分看，01-08年的走势和09-10年的变化两部分。从01年到08年的总体走势是高级别下压，A级以上车型表现较强。09-10年是A级一支独秀，上下通吃。

　　2009年以来A级车市场份额大幅增长。因1.6升购置税调整， A 级市场从08年的43.8%上升到2009年的47.4%，随着今年A 级车产能逐步宽松后A级车份额继续扩张到49%。

　　2010年经济型车（A0+A00）份额相对09年下滑仍在持续，但10月出现回升态势。2010年1-10月经济型车份额28.7%，，较09年1-10月的30.1%下降1.4个百分点。2010年10月经济型车份额29.8%，较09年10月的29.0%回升0.8个百分点。

　　10月的经济型轿车的份额回升有特定因素，并非市场趋势已经改变，从目前到年底的经济型车表现依旧会较好，这主要还是政策和消费群体结构性变化的影响。

　　3、历年轿车各排量市场构成分析

图表 16轿车各排量市场05-2010年结构变化分析

　　2010年1.6升及以下市场从09年同期的67.9%上升到68.1%，但实际上继续保持大型化趋势，涡轮增压等变相的大型化趋势尤为明显，这也是高动力低油耗的选择之一。2010年10月1.6升以下份额为69.4%，相对09年10月的69.1%上升仅0。3个百分点。

　　由于节能车补贴的民营自主品牌逐步到位，10月的1.5升车型的份额增长较大。

　　4、微型轿车主力品牌表现

　　4。1新品动态

　　4。1。1吉利熊猫新款，售价为3.78-6.28万元。

　　10月10日，吉利汽车精简熊猫车系，并发布新的车型名称，售价为3.78-6.28万元。其中2011款的1。0升熊猫价格从3。78万-4。78万。吉利新款车型推出较平缓，未来1升车型应该成为主力。

　　4.1.2.瑞麒M5三款车型正式上市售4.88-6.28万

　　10月15日，奇瑞瑞麒M5上市。此次上市销售的瑞麒M5手动挡车型，3905×1587×1527，轴距2345，整备质量1053千克。舒适型的最低售价4.88万元，手动豪华型售价5.58万元。瑞麒M5作为M1三厢版，不仅沿袭了M1的3D数字智能设计，更为这款入门级三厢车引入了3Love的智爱设计：微笑的前脸、增加的尾部更为安全、以及三厢掀背设计带来的宽敞空间。无不体现出瑞麒M5“天生独特 智爱一家”产品定位。同时推出了瑞麒X1自动挡，售价为6.78万。

　　4.2市场走势

图表 17微型轿车主力品牌09-2010年走势

　　10月的微轿市场销量较9月增2%，也较同期销量增35%，是轿车中同比增速最高的。10月的微轿产销率达到103%，零售大幅高于内销21%，节能车从铺货变为实际的市场零售拉动并取得良好增长效果。1-10月的微轿市场同比增速31%，表现稍弱遇轿车总体走势。

　　10月的主力车型走势已经体现节能车补贴带来的新动向。随着QQ、F0、奔奔迷你等车型达标节能车，主力车型阵容逐步扩容，奔奔迷你的走势较强，而QQ已经低于同期销量。QQ在企业内部竞争对手和外部次新品的压力努力维持微型车的领军。F0代表民营综合优势，奔奔迷你代表国有大集团的争先决心，而SPARK代表新型合资企业的大众化趋势，因此这个市场也就最有特色。而熊猫也在逐步调整，销量的提升仍看冲量的决心。奥拓等国外精品微型车的表现相对平稳。

　　5、小型车市场走势

　　5.1、小型车新品动态

　　A、羚羊2011款正式上市售价4.58-5.18万元

　　10月25日，长安铃木汽车有限公司正式宣布推出2011款羚羊。售价为4.58-5.18万元，本次共推出2款车型，分为标准型和舒适型。新改款铃木羚羊主要在进气格栅上做了改动，将现款的网状进行格栅改为了三横条式进气格栅。尾部方面，主要是对尾灯进行了重新设计。。

　　分析：。羚羊的改进速度不太快，自主改进的能力应大幅提升。

　　B、利亚纳a+正式上市售价6.28-7.08万元

　　10月17日，昌河铃木利亚纳a+正式上市，此次上市的车型共三款，均为1.4L两厢版车型，分别为标准型、豪华I型、豪华II型。价格区间为6.28-7.08万元,此外这三款车可全部享受惠民车型的3000元优惠。利亚纳a+外观的主要变化在于前脸，进气格栅由以前的镀鉻条状换成了蜂窝状；前雾灯则由方形换成了圆型，此外最高配车型新增加了天窗。此次上市的利亚纳a+搭载全新1.4L型号为K14B-C的发动机，其最大功率达到了73kW（99马力），最大扭矩为134Nm。官方公布的工况油耗为6.5L/100km。。

　　分析：。利亚纳2005年在国内上市，不过由于售价偏高等原因销量一直平平，此次在经过了外观/动力等方面的升级之后，利亚纳a+仍然主打实用型两厢家用小型车的市场。利亚纳a+采用的是国内生产的铃木K14B-C型号发动机，相比老款车型占有更大优势。此次新车的推出也大幅度降低了售价，更凸显其较高的性价比。

　　5.2小型车主力车型市场走势

图表 18小型车主力品牌09-2010年走势

　　10月的小型车市场表现稍有改善，其销量较9月增长9%，实现了连续三个月的快速回升，且10月的环比增速在各细分市场中最快。10月的小型车销量高于09年同期24%，10月小型车的厂家产销率102%、市场内销零售率也达到112%，表现均很好。但1-10月的小型车增速仍仅有24%，仍属于轿车市场中最低的。

　　夏利继续保持小型车领军车型，并成为轿车零售冠军，这也是自主品牌摆脱夏季谷底后的正常走势。10月的赛欧强势增长，这也是是正常的。赛欧产品性价比高，其他厂家车型尚未达到如此的领先价格，加之赛欧部分车型首批取得节油补贴，这对其品牌和销量的促进均不小。但随着的北京现代瑞纳上市，雅绅特的价格下压，加之东风日产玛驰的强势登场，赛欧面临对手的迅速跟进。合资品牌新品成为几个趋势：赛欧的简配超低价、雅绅特的老款下压，玛驰的新低价车款，三大强势跨国集团的中国策略各不相同，按照趋势。这几款车型未来两年应有超高销量机会。这种趋势对丰田、本田等小型车强者均有刺激。

　　高端车型的锋范和POLO、骊威均表现较好，这三款车型的价格较高，但产品特色优势明显，但这几款车型均非价格敏感群体的主选车型，10月的表现相对平稳。

　　奇瑞风云2零售表现突出。悦翔的表现较强，其但尚未进入节能车目录，10月是市场的热度拉动和抢占年末优势的结果。