英伦是吉利汽车的一个子品牌，它是吉利继“全球鹰”、“帝豪”之后推出的高端品牌。

　　这次试驾的英伦SC5-RV是一款A0级1.5排量家用两厢轿车，是在原先金刚车型的基础上全新升级而来，在目前市场中拥有非常多的竞争对手。这款新车的整车长度接近4米，宽度达到1.7米以上，轴距达到了2461毫米，整车的内部空间更加宽裕，在操控匹配方面，也较为成熟。

　　试驾总评

　　赞：外观时尚，内部空间较大

　　弹：离合器咬合点略高，隔音水平有待继续提高

　　外观：时尚中透着干练

　　英伦SC5-RV具有宽大的进气格栅以及一对非常犀利的大灯。大灯下面延伸出的两条黑色装饰上点缀的是雾灯，非常像两道“泪痕”，雾灯就是晶莹剔透的泪珠。在国际厂商纷纷推出“泪眼”大灯的时候看见这样的设计，也算是符合潮流。

　　侧面的SC5-RV具有很强的俯冲感。车窗下沿和门把手处的两条曲线从前轮眉处出发，向后高高挑起直至尾灯上方。腰线隆起，前门下方又有些内凹，感觉非常饱满。为了让小巧的车身获得更大空间，英伦SC5-RV的前后悬均比较短小，使轴距得到拉伸。而侧面则更能体现出车身的丰富线条，如同一位经常出入健身房的时尚帅哥，肌肉线条清晰紧绷，肌肉感十足，却没有过大的围度，显得精致、干练。

　　内饰：布局合理朴实

　　英伦SC5-RV的内饰主要以深色为主，整体设计风格简洁明了，布局合理朴实，比较符合年轻人的消费口味。整车的内部虽然也采用了很多塑造材料，但搭配的很多装饰使其看上去更加年轻化。与吉利以往的产品相比，内饰的做工虽然有一定的进步，但很多细节之处仍有提升的空间。

　　塑料饰板的纹理细腻，尤其仿金属拉丝的部分着实不错。英伦SC5-RV全系车型均集成了导航功能，目的地搜索支持手写输入，也提高了便利性。中控台部分的触摸屏上，全部的娱乐功能都集成在其顶部，取消了使用率并不高的CD，取而代之的是迷你USB接口和TF卡插槽。储物格的设置也很合理,座椅之下还藏了个小抽屉，放下一双鞋子问题不大。

　　动力操控：加速均匀，操控感强

　　这款发动机比较注重低转的扭矩输出，适合国内拥堵的城区街道。尤其在起步以及低速行驶时更能感觉到这款车的好处，但作为一款低排量小车来说，英伦SC5-RV在动力的持久性方面还是会感觉力不从心。该车采用了电子油门控制，而且油门踏板行程比较短，轻踩油门就会感觉到明显的动力输出，整体加速的线性比较一般，显得比较突兀。5速手动变速箱在吉利的其它车型上都用到过，特点是齿比较高较密，驾驶平顺性不错。但个别挡位入挡不是特别清晰。方向盘采用液压助力转向，力度适中，驾驶时指向比较清晰。

　　SC5-RV采用前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，笔者在试驾过程中有意穿过一些较为坎坷的减速带，发现在过滤散乱弹跳方面还是有点功底。在急速攻弯时的侧倾也在可以接受的范围之内，以至于坐在一边的媒体同行惊呼，自主造车的悬挂已经完全可跟合资车比拼了。

　　技术参数

　　长/宽/高(mm)：3919/1745/1505

　　发动机：直列4缸

　　变速器：5速手动

　　排量(L)：1.5

　　轴距(mm)：2461

　　最大功率(Kw/rpm)：69/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm)：128/3400

　　悬挂形式（前/后）：麦弗逊/扭力梁式悬挂