全新帕萨特亮相———

　　“大众回来了！”美国底特律当地时间1月10日晚，一年一度的北美国际汽车展前夜，德国大众集团董事会主席文德恩以略显沙哑的语音开始了他的演讲。并宣布代号NMS车（全新中型轿车）的正式名称为：全新帕萨特。作为本届车展上备受关注的车型之一，全新帕萨特北美版的亮相，对大众意味深长。

　　众所周知，受质量问题的困扰和跟不上美国客户需求的转变，大众一度打算放弃北美市场。全新帕萨特是大众自上个世纪80年代以来，第一款针对北美设计、在美国生产的车型。位于美国首府华盛顿附近的新工厂在两年内完成建厂、生产的工作，成为全新帕萨特的美国生产基地。目前，新工厂计划年产15万辆全新帕萨特，并预留扩产能用地。

美版大众Passat 北美车展实拍	美版大众Passat 北美车展实拍	美版大众Passat 北美车展实拍	美版大众Passat 北美车展实拍

　　去年，大众在北美的销量达到了36万辆，保守预计今年将达到40万辆。产品包括新帕萨特、GOLF、捷达、途观等。

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　　而对于大众全球市场而言，全新帕萨特北美亮相的更大影响其实在中国。

　　此前，上海大众要在今年推出一款新B级车的传言，随着北美版全新帕萨特的亮相而清晰：就是中国版全新帕萨特。

　　据大众汽车品牌技术研发董事哈肯贝格博士透露，全新帕萨特与去年巴黎车展亮相的B7是完全不同的车型。已确定由中国一汽大众生产的B7是大众独立设计开发的中级车，而全新帕萨特从设计阶段开始，就是德国、美国和中国工程师三方共同参与，在保留大众DNA的基础上，美国和中国工程师按照本地市场需求进行研发设计。因此，尽管都是帕萨特，美国版与中国版具有明显的各自特征。

　　目前，美国版帕萨特已经确定8月中旬上市，起始价格在2万美元左右，不低于14万元人民币。

　　记者获得的准确消息是中国版帕萨特将在今年4月的上海车展推出。至于价格，无论德国大众总部的工作人员还是来自中方的相关人士都异口同声地强调，中国版全新帕萨特的市场定位高于美国版。并且，在技术模块集成上，也会采用大众最先进的发动机和变速箱技术，以便与目前在售的帕萨特新领驭严格区分。显然，中国版全新帕萨特的价格极有可能高于北美版帕萨特。文/王澈

　　全新帕萨特新在哪？

　　大众早年间就提出了NMS(New Mid-size Sedan)规划，并且已在中国市场上尝到了甜头，这种通过现有平台推出新车型的模式对于降低成本益处多多。美版新帕萨特预计引入国内市场也会被称为帕萨特，并在上海大众投产；而一汽大众将负责欧版新帕萨特B7的生产和销售。

　　美版帕萨特与帕萨特B7一样出自与现款国产迈腾相同的大众PQ46平台，但相比欧版PASSAT B7美版帕萨特长度增加了99mm达到了4868mm，宽度则多了13mm达到1833mm；轴距也增加近91mm，达到和国产帕萨特新领驭相同的2803mm，宽大的后排乘用空间无疑更适合于北美和中国用户的用车理念。

　　既然同是来自大众PQ46平台，动力系统和底盘悬挂相比大众迈腾并没有质的改变。除了更加宽敞的内部乘用空间外，美版帕萨特在内饰的整体构造上与帕萨特B7并未有明显的不同。包括悬挂结构、ABS、ESP电子稳定控制系统、制动辅助系统以及胎压监测系统等安全配置均为新车标配。国产后的全新帕萨特预计将搭载与昊锐相同的 1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机和DSG双离合自动变速箱，来与帕萨特新领驭“划清界限”。文/杨灿