一个新产品要说服消费者购买并非一件容易的事情，创意营销一直是中国自主品牌汽车营销的软肋，长城汽车自首款三厢车腾翼C30上市以来大打“情感牌”，成为汽车营销活动新的尝试。营销手段“以情动人”再度成为业界关注的焦点，长城汽车业因此收获多多。根据中国汽车工业协会12月份国内乘用车市场产销情况，在销量前十位轿车车型中，长城汽车轿车主力产品腾翼C30进阶神速，以几百辆的微弱差距紧随朗逸之后，占据销量第二名，单月销量24723辆，引起行业的普遍关注。

　　腾翼C30自上市之初就紧扣情感路线与目标消费群体进行深层次沟通。继腾翼C30“新结婚时代”打出爱情大牌之后，长城汽车推出的“爱情、友情、亲情”三部曲的又一力作——“老朋友，好久不见”。该网络互动活动在人人网一经上线就受到众多网友热捧。截止活动结束影响人次已经超过了千万，活动评出“邀请达人奖”10名、“特别幸运奖”1名以及集体奖10名，其中终极大奖集体奖花落华南理工大学，该学校参与者得到万元聚会基金，开展了其乐融融的“老朋友好久不见”忆往昔同学聚会。

　　“情”动源于汽车设计

　　随着音乐营销、娱乐营销、植入式营销等形式不断推陈出新，汽车厂家各式营销活动也是层出不穷。长城汽车腾翼C30推出的“老同学，好久不见”人际互动营销应运而生，一时间网聚千万人“情”缘则是很好的证明。“腾翼C30作为一款国民车，爱情、友情、亲情是人生中不可或缺的三部分，因此我们推出了情感三部曲，旨在用车传递我们的关爱，用车搭起沟通的桥梁。” 长城汽车相关负责人介绍说。

　　业内人士分析说，腾翼C30“低油耗、大空间”的和保修保养一系列人性化设计理念完全按照家庭需求而作，而情、友情、亲情是家庭中的核心情感，车辆上市后长城汽车力推情感三部曲，感动了数以万计的消费者，以情动人往往成为营销活动的至高境界。作为长城汽车一款全球战略车型，腾翼C30采用短车身长轴距设计，轴距长达2610mm，有效释放了车内的空间，可谓将“为家为未来”落实得淋漓尽致。与此同时，技术上腾翼C30实现了轻量化设计，使得车身质量只有1125kg，大大价低了油耗。安全性能上，腾翼C30加强缓冲区左右两侧钢梁，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计。更关键的是，腾翼C30搭载了长城自主研发的1.5L的GW4G15发动机，最大功率为78kW，最大扭矩为138N.m，确保其出色的动力性。

　　在产品密集度相当高的A级家轿市场，腾翼C30上市即创造出不俗业绩不仅得益于腾翼C30“大空间、低油耗”的独特卖点和超长保修保养这一系列人性化的设计，更在于其打出了一张漂亮的情感牌，始终贯穿了“爱”的情节，屡新了中国汽车的“情”文化，寓意腾翼C30就是融汇亲情、友情、爱情的左膀右臂。独特的卖点在产品同质化严重的家轿市场保证了物质层面的胜出，而注重情感沟通则使腾翼C30具备了“形而上”的产品属性，给消费者带来了良好的品牌联想，据消费者调查统计，目标消费群体对于腾翼品牌的好感度接近于合资品牌，超过绝大部分自主品牌，无疑，注重情感沟通而非功能性诉求是腾翼C30的胜出理由之一。

　　“情”领创新营销文化

　　汽车正迅速地成为中国家庭的“生活日用品”，常规的价格战、促销战、生硬的名人代言已屡见不鲜，但是像腾翼C30上市打出了一张漂亮的情感牌，始终贯穿“爱”的情节，以汽车文化与消费者真正心贴心、面对面，走群众路线与“国民车”标杆的目标相契合。

　　在刚刚落幕的腾翼C30“老同学，好久不见”的活动中，业内出现了支持与质疑两种声音。质疑者认为，在人人网举办这样的活动，目标受众明显支付能力不足，并不能对车型营销起到行之有效的作用。对此，长城汽车该活动负责人解释说，“老同学，好久不见”旨在传递一种务实、向上、进取的文化，这也是长城汽车的造车理念，尽管可能潜在目标受众当前消费能力受限，但是为长远发展做了品牌与理念的沟通。

　　当前，自主品牌与合资品牌的差距并不单纯在产品层面上。某位著名的品牌人士曾经总结道：“自主品牌往往卖配置，合资品牌卖品牌；自主品牌强调功能，而合资品牌强调情感；自主品牌追求当前销量提升，而合资品牌强调长远的品牌占位。”对照腾翼C30的营销举措，远远超过了普通自主品牌的常规设想，从联系万千家庭的教育入手，与未来极具消费潜力并且极富传播活力的青年加强品牌沟通，无疑是非常高明前卫的做法。

　　不管怎样，自主品牌汽车从单纯的车型模仿，造车模仿，已经追随外资汽车走上文化传递的路子。在这点上，长城汽车确实拿出了“中国造”的气势，走在自主品牌的前列。