虽然北京的治堵政策，让这个全国最重要的汽车市场发生太多的变数，但广汽本田依然将2011款雅阁的上市地点，选择在了北京。

　　2011年开年之际，在中高级轿车市场率先亮剑，2011款雅阁拥有2.0L、2.4L、3.5L三个排量、共8款车型，价格区间跨越18.68万元至34.28万元，完善的产品矩阵，广汽本田所期待的，是继续引领中高级轿车市场。

　　标杆作用

　　在已经过去的2010年，尽管中高级车市场新品不断，但雅阁表现依然强势，全年销量171728辆，全年上牌数达到170707辆，从而成为中高级轿车市场年度销量和上牌量的双冠王。

　　12年来，雅阁累计产销突破120万辆，自2004年以来，雅阁六度成为中高级轿车销量冠军，第八代雅阁上市以来，更是三次蝉联中高级轿车销量第一，成为中高级轿车市场无可争议的王者。作为百万车主的选择，在继承第八代雅阁诸多优势和好评的基础上，2011款雅阁激越登场，在运动感和高质感上实现了全方位的提升。

　　广汽本田总经理金山裕则表示，广汽本田始终秉承“竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会的信赖”的宗旨，不断向高目标挑战，并将这种精神贯穿于雅阁的每一次换代和改款之中。第八代雅阁树立了中高级轿车的潮流标杆、技术标杆、价值标杆和服务标杆，而2011款雅阁更是一款充分反映用户需求、革新用户使用体验的产品，定将成为消费者“超悦驾驭”的完美座驾。

　　2.4L保证增长

　　与老款相比，2011款雅阁在运动感与人性化方面有了很大提升。包括外观、内饰、领先的HDD导航等方面。广汽本田副总经理、销售本部本部长郁俊这样告诉本报记者：“我们的价格区间没有发生变动，但是我们为消费者提供更多的东西，所以2011款雅阁是富有竞争力的。”

　　值得一提的是，雅阁全系三个排量，从2.0L、2.4L到3.5L，将可能在2011年继续提升2.4L的销量。

　　众所周知，去掉过于昂贵的雅阁3.5L排量，用户选择更多是在2.0L和2.4L之前进行，而雅阁的销量更多集中在2.0L，这是相比于上海通用、上海大众等竞争对手，广汽本田较为弱势的一面。

　　“我们去年2.4L雅阁已经有了一定提升，今年还将继续加大推广力度。”郁俊这样说。他强调，不仅是产品本身的竞争力增加，包括广本一直有良好口碑的服务政策，以及对经销商的培训，都将在2011年为雅阁在市场中的竞争增加砝码。

　　毕竟，如果同一款产品的车主在不同的细分排量区间，更多站在了相对高端的位置，这在保证企业与经销商盈利水平的同时，更有利于品牌形象的塑造和提升。

　　力推二手车

　　随着北京治堵政策的实施，北京不仅是新车销售受到影响，二手车业务更是受到创伤。当问及是否会影响到二手车业务的开展时，郁俊很清楚地告诉本报记者，一切都会按照既定策略实施，市场所发生的变动，企业会与经销商保持密切沟通，局部做出调整。

　　一个事实是，大量中级车客户有升级换代的需求，中高级车市场的潜力不容置疑，而且包括锋范、飞度和奥德赛在内的累计销量也是一个庞大数字，虽然广汽本田的口碑不容置疑，但如果能在二手车领域进行强化，绝对又能增加中国用户对于广汽本田的信赖。所以，某个细分市场的政策因素，不会导致企业的长远规划受到太多影响。

　　一直以来，广汽本田在二手车方面开展了大量的工作，2007年4月，广汽本田喜悦二手车品牌正式发布，目前全国已经有50家喜悦二手车专营店，具备120家二手车置换点。在刚刚起步的中国二手车市场，广汽本田显然走在了前列，而根据相关的统计数据，广汽本田二手车的保值率在行业居于首位，相比竞争品牌高出约3%左右。

　　“其实，中国二手车市场的最大问题还是在于诚信。我们希望通过自己的努力，把喜悦二手车打造成中国市场最受消费者信赖的二手车品牌。”郁俊说道。