在布局国内之后，北汽集团开始谋划走出国门，扩大北京汽车工业的版图。昨日，北京汽车制造厂常务副总裁莫惠波高调表示，北京汽车制造厂(以下简称“BAW”)正在与俄罗斯AMS公司谈判，在俄罗斯合资建立一家持股比例为50：50的工厂，生产卡车与“骑士”越野车系列产品，有望在明年年底前投产。北京汽车将首次在俄罗斯成立一家乘用车CKD工厂并展示中国汽车的形象。

　　据了解，在上个五年计划期内，北汽完成了五大平台的体系建设，成立了股份公司，自主品牌轿车下线，新能源轿车研发取得初步成果，旗下整车企业和零部件企业也形成了一定的规模。但未来，在中国由汽车大国向汽车强国迈进的征程中，北汽如何布局全国并走出国门，已成为北汽领导者首要考虑的问题。

　　截至目前，北汽旗下商用车企业北汽福田在海外拥有多个KD合作伙伴，分布在伊朗、巴基斯坦、越南和印尼与墨西哥。2009年，北汽福田出资200万美元，在俄罗斯成立了全资子公司。而BAW在柬埔寨和埃及建立了合资工厂，生产轻卡和客车产品。莫惠波认为，最近两年，中国企业在海外建立KD工厂的数量在增加，从早期整车出口，到寻找KD合作伙伴建立合资公司，已成为一个趋势。

　　莫惠波表示，目前北汽集团已开始在国内布局，在华北、华南、华中、西南完成了产业布局，华东、东北和环渤海经济圈的布局正在推进中。

　　按照北京汽车工业“十二五”规划要求，2015年北汽集团将实现400万辆产能，其中一半来自自主品牌乘用车。而BAW作为自主品牌汽车生产基地、出口车生产基地和越野汽车生产基地，在自主品牌生产与出口重要基地的地位将得到进一步稳固。

　　作为北汽集团四大整车制造企业之一的北京汽车制造厂，在集团整体发展大框架下，此前一直在生产军工产品，而在昨日同步上市的第一款都市SUV北汽域胜007以及北汽新骑士S12，也借机实现了向民用产品的转型。

　　据透露，BAW将在未来五年内，在今年10万辆产能的基础上，实现200%的增长，产能达到30万辆，销售超过25万辆，在北京汽车自主品牌总体销量中占据5%。中国汽车工业协会统计数据显示，北汽集团去年实现了出口3.73万辆，排名国内集团第5位。莫惠波告诉记者，BAW在今年设定了出口突破1万辆的目标，力争占据北汽集团出口总量的25%。

　　事实上，BAW在俄罗斯建厂仅是北京汽车工业走向海外的冰山一角。业内专家认为，首钢搬迁以后汽车成为北京最重要的经济支柱，2010年，北汽集团实现了“150万辆1500亿元”的经营目标，成为北京市属国企中第一家当年利润过百亿元大关的企业集团，因此在国内汽车市场趋于放缓的背景下，走出国门已成为北汽集团扩张的另一战场。