Rieger改装新POLO

　　■重点改装：外观、内饰、底盘

　　■最大马力（hp/rpm）：105/5000

　　■最大扭力（kgm/rpm）：17.9/1550

　　■0∼100km/h（秒）：不详

　　■极速（km/h）：不详

　　知名的德国改装厂Rieger曾经推出不少脍炙人口的改装套件，针对五代Polo也推出一系列的改装套件，Rieger这次是以小幅美容为主，全新设计的前下扰流结合碳纤维制品，并延伸前雾灯两侧的空气力学效应，除了妆点车头更具肌力感，更有类定风翼的微妙功效，展现跑车的一面。

　　侧裙方面则是延伸轮拱的外扩效果，使车侧具有微宽体的视觉感官，并导入散热孔设计，提升运动气息。后保险杠最主要为增加了后下整流器的赛车化配置，让车尾动感加倍，此次并非搭配双出排气管甚至四出式样，反倒是维持原厂设计，是相当保守的改装套件。

　　最后在底盘系统方面，配置高k数短弹簧后，整体车高进一步降低，此部份更可根据车主需求加以选配。铝圈方面提供17、18 寸两种选配项目，使外观上更具视觉张力。由于动力方面并未进一步提升，故制动系统尚维持原厂设定，未来该厂将针对一系列引擎等级推出相关套件，敬请车迷们拭目以待。

　　Polo GTi(四)

　　■重点改装：动力、外观、内装、底盘

　　■最大马力（hp/rpm）：180

　　■最大扭力（kgm/rpm）：25.5

　　■0∼100km/h（秒）：6.9

　　■极速（km/h）：229

　　全新的五代Polo GTI为了突出产品差异化，舍弃1.8TSI、2.0TSI动力单元，改采排气量较小的1.4升TSI双增压引擎作为动力来源，此具引擎于6200转时可提供 180匹的最大马力，而25.4公斤米的最大扭力则表现于2000∼4500转之间，有着广阔的扭力平原特性，此中低转速的高扭力特性有助于一般市区道路的行驶，兼顾油耗与驾驶便利性。　

　　另外变速系统方面，配置七速DSG双离合器变速箱，通过敏捷的换挡反应，提升整体加速性与顺畅度，除了动力与变速系统的提升，Polo GTI更配置了XDS电子限滑差速器，使车辆在操控性能上有着更佳的状态反应，充分展现小车灵活刁钻的特性。　

　　据官方数据显示，全新Polo GTI车重仅1194公斤，拜轻量化车体结构所赐，加速性能不弱，拥有0∼100公里加速6.9秒的成绩，极速可达每小时229公里。

　　大众工程团队为Polo GTI设计较为硬朗的运动化悬挂，而车身高度方面也较一般Polo车型降低15mm，搭配上17吋铝合金钢圈，使整体外型更显动感。其余配备则包含了LED日间行车灯、双HID大灯、全景式天窗、双镀铬排气尾管等，以便等级之分。

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