随着1月16日“备案车”的“解冻”，一场4S店与消费者之间的博弈开始了。日前，记者走访京城汽车市场后获悉，沉寂了近一个月的京城汽车市场终于迎来了“曙光”，首先得到解决的是“备案车”问题。

　　北京小客车指标调控管理信息系统上公布的信息显示，全市约4.6万辆小客车通过了首批备案审核。经审核确认，市民可按网站提示录入相关购车信息，并下载确认书，凭确认书1月20日开始办理相关手续。据介绍，此次审核的基本原则：一是预售合同上的购车人姓名与身份证件信息核对无误并真实有效；二是个人与汽车经营企业确实在《北京市小客车数量调控暂行规定》实施以前已经签订预售合同并交付预定金。

　　这意味着车主将可以于1月20日起办理后续相关手续。如果现车已到京、手续齐备，最快当日可将车提走。

　　据记者了解，在《北京市小客车数量调控暂行规定》及其《实施细则》公布前，本市有一部分购车人和销售商签了购销合同，并支付了定金，但并未提现车。按照规定，凡在2010年12月23日（含）前拥有小客车购车合同、定金收据复印件加盖企业公章，经汽车销售企业所在区县商务委备案的，不适用《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则。通过备案确认的购车人，在审核确认书有效期内,无需申请摇号可直接提车。 

　　“对备案车的解冻，意味着京城车市被再次开放了！”北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫告诉记者。

　　不过，当消费者兴冲冲地拿着确认书到4S店提车时，他们却发现，车价已经不是当时签订订单时的市场价格，大部分车型的优惠幅度直接缩水到零，有的车型甚至还上演了加价售车的表演。

　　记者走访京城汽车市场后获悉，不少品牌4S店已经纷纷将优惠取消，有的店甚至还要加价提车。一家主流合资品牌4S店的负责人告诉记者，购买店里中高级车需要加装1.28万元的装饰和9800元的导航；购买店里的中级车也得加装9800元的导航和几千元的装饰。

　　另一家合资品牌4S店的负责人告诉记者，虽然店里的车型没有加价销售，但之前的优惠几乎没有了。

　　“还不知道今年的销售情况如何，能多赚点儿就多赚点儿吧。”这是记者采访中听到的4S店负责人说得最多的话。

　　不过，4S店的“苦衷”并没有得到消费者的认同。

　　一位通过备案可以进行购车的刘小姐告诉记者，她去年12月23日之前交定金进行备案时，没有任何优惠，当时只是希望先买辆车，不去摇号。“可是现在市场上的价格已经有所松动了，所以我还是希望备案车型能够有些优惠。”刘小姐这样说。

　　“我打算再等等，我不相信4S店能一直撑下去。”同样拿到确认书的周先生告诉记者，自己买的车型还需要加价，但他想再等待一段时间，到4S店对车型进行优惠时再出手。

　　采访中，记者了解到，与刘小姐和周先生有同样想法的消费者并不在少数。

　　业内人士苏晖分析认为，备案之前北京车市处于疯狂购车时期，而现在消费者都冷静了下来。所以希望经销商能给予一定的优惠价格。“这是现在车市最大的矛盾。”

　　一场新的博弈正在形成。由于按照此前政策，备案审核成功的消费者，必须在3月31日之前办理牌照。因此，消费者在通过审核之后，更担心的是能否提到现车。

　　“因为有时间限制，消费者在与经销商的博弈中处于不利的位置。”苏晖说。 

　　汽车分析师贾新光认为，经销商能否给予优惠，关键在于现车是否足够充足。所以，争取一定的优惠还是有可能的。