车辆置换将成为京城经销商主要业务

　　主持人：我们也希望今后这样的一个备受关注的指标摇号解释工作更加通俗易懂一些，让所有的朋友都能够了解到具体每一步是怎样操作的，多重摇号到底是怎么样进行的。回到直播间再来看一看摇号已经结束了，北京车市第一反馈会怎么样？

　　张耀东：我觉得应该是比较平稳的，这件事情其实已经过去了一个多月了，无论是汽车厂商、消费者还有一些汽车市场的经营者他们已经做好充足的预案，以很平静的心态来接受这个过程。总体来看2011年北京车市不应该像大家之前很多人预计的那么悲观，因为毕竟还有很大的一批换购车市场，这批人不需要摇号，我看到最近比较流行的报道数字一般是50万以上，基本就跟2008年到2009年北京市的上牌数是差不多的。

　　主持人：实际上这个数字对于北京这样一个我们每天行驶在这个路面上感受到它的拥堵和它的几近饱和来讲这个数字不算少。

　　张耀东：24万辆是我们的数额，现在听到一些人的预测，因为很多会有放弃了自己的中签率，按照20万辆这个数字来算，北京市现在已经路网建设各方面压力很大，现在的问题就是在于科学性，尽量让大家能够体会到公平公开透明这个原则。确实是一个复杂的过程，近20万的数字里面选出一万七千多个数字，这是一个复杂的计算过程，没有像我们选三好学生唱票那么直观，所以大家有一些疑虑，直接反馈有一些问题。只要慢慢参与的人本着大家都理解公开公平透明的原则，即便有一些小的瑕疵大家也会谅解。我关心的问题这是第一次，北京这个政策恐怕要执行很久，第一次人大代表、政协委员、我们的车主代表都有很高的热情，包括媒体也有很高的热情参与此事，这个事情进行了20次有没有这么高的热情保持透明的一贯性，这个是大家要深思的问题。

　　主持人：刚才耀东讲的一点是我们的希望，整个执行过程当中如何让它更加通俗易懂，让所有买车的朋友都能够了解这个号到底是怎么抽来的，我想接下来还需要做继续的解释和普及工作。回到车市本身话题来讲，耀东我们刚才提到了，其实今年北京净增的新车数量并不算少，同时对于车价这样一个话题包括置换的问题也有很多听众发来问题。现在的车保留牌子之后只能卖到外地，是不是比以前要亏很多？对于换车的朋友今后在北京市场上运作的问题可以简单做一个介绍。我们接到很多企业包括和一些4S店沟通，他们每一家都意识到在北京如果你不能够很好做到一个置换工作，那你等于丧失了一大批市场，现在的运作方法收来二手车卖到外地再在这个店里买新车。

　　张耀东：现在执行过程当中有不同的细则，一些企业对不同的经销商进行补贴，补贴鼓励收旧车，搭建渠道把这些二手车卖到外地，通过一些案头的形式让越来越多经销商有动力去做这件事情或者有更强的经济实力做这个事情。另外一些厂家不允许把新车卖到外地，对于北京大区我听到很多厂家都在放松这个政策，这样经销商保持合理的利润。我个人判断来讲，今年绝大多数经销商没有问题的，因为2010年接了大的定单，经营指标和利润指标都非常好，所以说2011年应该不会有什么太大问题，有问题的是一些新建店，较为入门级的经销商，这些人可能经营压力会越来越大。

　　主持人：本周我们关注到这样一条新闻，北京有一些经销店已经关门歇业了，有一些品牌比较弱的4S店也做好了要退出北京市的准备，还有一些正在新建当中的4S店有一些店现在也处在停工状态。

　　张耀东：这个政策提高了京城经销商的准入门槛，泾渭分明的分清了是2010年之前经销商还是2011年之后的经销商，后来的经销商压力大一些，对于新进者绝对不是一个好消息。

　　主持人：对于北京消费者来讲是一个好消息。

　　张耀东：对北京的消费者来说是喜忧参半的事情，忧的是拿号越来越难，喜的事情一旦有了资质，大量经销商更愿意把车卖给你，更加珍惜这个买车人的数量。

　　一季度车价仍将走高 二季度开始会出现惊喜

　　主持人：对于2011年整个北京车市的车价，我看到短信平台和网络上大家都在分享关于车价话题，北京现在买车这么难，是不是在北京卖车的事也变得越来越难？这是不是可以推论北京的车价会慢慢往下走，加价的事不复存在了？

　　张耀东：我听到两种声音，从大势来讲一定会越来越往下走，去年加价行为本身是非理性的，另外一种情况是这样的，北京现在完成备案按照公布的数字还有四万九千辆备案车，近五万辆车的车主只能在备案地买车。我听到经销商的霸王条款对这五万辆车备案车主进行压缩，放弃备案资格意味着要参加摇号。另外现有的一些二手车在经销商手里不参加摇号，他们也要采取加价或者更高的利润来卖这些车，可能在今年一季度这一部分经销商还会有很高的利润空间消化去年的定单。

　　主持人：如果大家在车价方面出现巨大的惊喜至少要等到下半年，上半年大部分热销车型还在消化去年的定单，真的不发愁，也许到了二、三季度，三、四季度或者到明年我猜是不是会有一个比较明显的变化走势？

　　张耀东：顺利的话从二季度就开始，因为第一批截止日期是3月31号，基本都会截止，慢慢经销商经过调整，包括各个企业对于北京大区的销售政策基本明确，应该二三月份开始逐步表现出来。　

　　主持人：今天我们和大家一起关注了北京的第一次小客车指标摇号，最起码我们留下了这样两个深刻的印象。第一点，我们用这样一种公开公正公平的方法进行摇号，首次通过这样的广播、电视、网络全程现场直播，让所有关心的朋友都监督整个过程是尽可能在公平的原则下让买车的朋友达成自己的心愿，为什么这样做？因为我们要为北京的交通拥堵尽可能想出各种各样的办法，一方面来控制机动车的增长，一方面来加快我们的基础设施建设，尽可能让北京的路畅通起来。

　　第二点，从整个车市的反馈上来看，这样一种方法会让疯狂的北京车市变得平静下来，变得理智下来。最直接的受益者还是北京的有车一族，今后我们将在资质越来越好的4S店当中享受到越来越好的服务，因此我们今天和大家一起来关注的摇号工作给我们带来的这两点欣喜，今后我们会在节目当中继续来持续关注摇号工作结束之后方方面面的反馈到底怎么样，我们也会采访到一些中奖的非常幸运的朋友听听他们的心声，如果您想再次看到听到我们的节目有两种方法，可以随时登陆合作伙伴搜狐汽车，也可以关注本周出版的《经济观察报》。最后一个问题，耀东，摇号结束了，接下来的观察和聚焦点放在哪里？

　　张耀东：我更关注如果保持公开公正透明的政策，我们的公众包括媒体保持持续的关注，这样能够把舆论监督的力量和我们所有的公民的力量发挥得更加充分。

　　主持人：非常感谢耀东的总结，持续两个字说的很好，我们也会在《汽车天下》节目当中和大家持续来关注这个相关的话题。今天的节目就到这儿，谢谢耀东，谢谢听众和网友关注我们今天的《星期三会客室》。