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国产标致508贴身拍!与海外配置差异图解

来源:搜狐汽车 作者:上江人
2011年02月23日08:51

  相关阅读:国产标致508路试谍照再曝 亮相222批目录

  东风标致在推出了207系列、307系列、以及三厢308车型加长轴距版演变而来的408系列车型后,即将国产全新的508车型,这也是东风标致首次涉足B级轿车市场,在车型布局上可以说才刚刚跻身与本田丰田通用福特大众等其他大牌平级的水准。

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标致508国内路试谍照

  在此之前,PSA已将旗下的雪铁龙C5车型引入国产,此番再次推出同平台的标致508,应该说是更加得心应手。在长时间的路测之后,在2011年1月31日发布的工信部第222批新车目录上,东风标致旗下代号DC7202和DC7232的新车终于亮相,这也预示着国产508车型进入了量产前的最后倒计时阶段。

标致508国内路试谍照

  已经缺席此前广州车展标致508车型,接下来在4月上海车展上首发,应该不会再有意外。而最终上市可能会略微滞后一点,按照之前的消息,可能会是在今年的年中。不同于国产版的307车型滞后海外版车型一代,也不同于国产207车型此车非彼车,实际上国产的标致508车型与海外版保持了较好的同步性。

标致508国内路试谍照

  在外观和内饰的设计上,国产508车型基本保留了海外版车型的设计,只是在一些舒适性配置上,会根据车型在中国市场的定位需求而作调整。按照之前的谍照信息,国产标致508车型会和雪铁龙C5车型一样,放弃使用电子驻车系统,而采用传统的拉杆手刹。机械式的结构保证了更低的成本,也保证了比电子设备更低的故障率。

标致508国内路试谍照

  海外版标致508车型主打的是柴油发动机,而汽油版车型只有1.6L和1.6T的动力选择,1.6L明显不符合一款B级车型在中国市场的定位,而1.6T的发动机还未国产,目前也仅仅配置在进口版的PSA车型上。

标致508国内路试谍照

  因此从新车的资料中我们可以看到,国产标致508车型使用的是神龙汽车有限公司生产的PSA RFN 10LH3X和PSA 3FY 10XP01发动机实际上分别就是已经在雪铁龙C5车型上使用的2.0L和2.3L自然吸气汽油发动机。前者排量1.997L,最大功率108kw;后者排量2.253L,最大功率126kw。

标致508国内路试谍照

  除此之外的催化转化器、燃油蒸发控制装置、曲轴箱排放控制装置、OBD、ECU、消声器等几乎所有发动机外围部件的型号和供应商,标致508都与雪铁龙C5相同。准确的说,工信部目录上的DC7202和DC7232应该是分为DC7202DTAM、DC7202DTAA和DC7232DTAA三大车型,分别代表了手动版和自动版2.0L车型,以及自动版的2.3L车型。手动变速箱为5前速配置,自动变速箱均为6速手自一体,实际上这样的车型动力配置也早已出现在雪铁龙C5车型上。

标致508国内路试谍照

  除了同门兄弟车型雪铁龙C5,东风标致为508制定的真正竞争对手应该是,丰田凯美瑞本田雅阁别克君威大众迈腾等同级车型。相比之下,标致508无论是在外观设计,还是前麦弗逊,后多连杆独立悬架的底盘调校上,都还带有相当的偏重个人驾驶的运动潜质。而偏重商务定位的中国B级车市场,东风标致508第一次进入,能否很好的适应和找准最大众化的区间,是在最终量产车型的配置分布设计,以及未来市场营销的定位工作的一次考验。 

  下一页您将看到国产标致508的内饰情况


  话外音:下面是拍摄本文谍照的网友一点随笔,这位网友特意在上班路上专程为我们拍摄了标致508的路试谍照,文字中透露着他对这项神秘工作的兴奋。编辑代表搜狐汽车感谢这位网友的大力支持。

  “这两天早上上班总能看到这几辆轻度伪装的508,兴奋之余希望有机会和大家分享。今早上班因为有所准备,特意尾随跟拍了几张,拍摄过程中试验车屡次想甩掉我,不过我把油门轰到4k多转还是辇得上的。”

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