MG3首次搭载AMT变速箱，优点是结构简单容易维护保养

　　全新MG3将会搭载两款变速箱，分别是5速手动变速箱和AMT变速箱。其中，AMT变速箱是首次出现在MG车型的装备清单中，这款AMT变速箱与smart上的那台变速箱极其类似，将挡杆塞进最左侧的"M/A"挡位，就切换成了类似自动变速箱的"傻瓜"自动换挡模式。将挡杆放到中部的"+/-"位置，往上推一下即为加挡，往下拉一下即为减挡，"上加下减"，这其实也是AMT为什么被叫做"序列式变速箱"的原因。最右侧的"N/R"挡位，往上推即为空挡，塞到下面即为倒挡。以MG3的产品定位，配备AMT变速箱的意义在于提升"上手度"让MG3对于新手更好驾驭，同时相比较CVT变速箱，MG3的运动性也有所增强，换挡来的更加直接，同时，AMT变速箱的成本相对来说更加低廉，最终可能会反映到MG3的售价当中，或许会给我们带来一个惊喜。

MG3搭载的1.5L引擎最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm

除了AMT变速器外，MG3还会搭载一款5速手动变速箱

　　本次静态评测所见车型都是搭载1.5L引擎的车型，此款引擎最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm，如此动力水平对于一款A级车来说已然是绰绰有余，相比以往的1.8L车型，新车在燃油经济性上将会有很大提升。据悉，MG3还会有搭载1.3L引擎的车型出现，同样也搭载5速手动和AMT两款变速箱。

悬挂依然沿用前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁半独立悬挂的设计

　　悬挂方面，MG3沿用了以往MG3SW的前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁式半独立悬挂的设计，由于没有试驾环节，所以不好对此作出评价，不过依照以往MG3SW的表现，MG对此悬挂的调教还是十分扎实的。　　

　　在安全性方面，MG3的表现也十分优秀。依据欧洲行人保护法规要求，MG3全面优化整车设计，使得其可以最大程度的减少对行人碰撞时的伤害。而当车辆发生碰撞或翻转时，车身控制器还将自动打开门锁。

MG3标配倒车雷达系统

    MG3标配倒车雷达、自动大灯、感应雨刷以及定速巡航系统。自动大灯可以自行判断外部光线的明暗来自动调整光强，不论是夜幕降临还是进入车库或者隧道，驾车者再也不必手忙脚乱。

MG3装备雨量感应式雨刷器，在同级别车中鲜有配置

    感应雨刷也是一项便利的"懒人式设计"，它将根据雨量大小自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，大大提高雨天驾驶的安全性与便利性。至于定速巡航系统，在MG3这类小车上还不多见。在行驶过程中当按下车速调置开关后，就能存储该时间的行驶速度，并能保持这速度行驶。驾车者此时可以通过旋钮对设定的巡航速度进行微调。当踩下制动踏板后，定速巡航即告解除，但是之前的巡航速度可得以保存下来，按下恢复开关便能回复到之前的巡航速度。不过这一切必须在车速达到40KM/H及以上时，定速巡航功能才能介入。　　

　　作为一款定位全球的潮流小车，MG3带给我们一种全新的感受，它将时尚的潮流与复古的英伦气息相结合，同时拥有良好的驾乘舒适性，在制造工艺上也相对有了大幅提升，作为一款时尚新秀，MG3不失为一款值得期待的车型。