发动机底盘：最强劲的国产2.0T

　　SLS赛威2.0T搭载的是2.0T SIDI发动机，采用了直列4缸设计、融合了涡轮增压和缸内直喷两项主流技术，这款发动机采用纵置安装，这使得进排气系统更容易布置，降低了排气背压和功率损耗。输出功率方面，其最大功率、扭矩分别可以达到193kw/5300rpm、360Nm/2000-5000rpm，SLS赛威也成为动力最强劲的国产2.0T车型。

　　与发动机相匹配的是编号为6L45的6速手自一体变速箱，这台变速箱也是从之前的3.6L车型上沿用过来的。在竞争对手纷纷将7速甚至8速变速器普及的情况下，赛威的6AT只能算是中规中矩，不足以用先进来形容。当然这台变速器的实际变现还是挺令人满意：换挡过程顺滑平稳，换挡动作也干净利落，在赛威上能表现出与其身价相符的表现。

　　在悬架方面，SLS赛威采用了前长短臂式后多连杆式的独立悬挂系统，并且配备MRC电磁主动感应悬挂系统作为辅助，悬挂通过每秒超过1000次的主动调节，随时通过路况的变化调整悬挂特性。而此次拍摄的为SLS赛威精英版，没有此项配置。

　　车辆提供商：达世行凯迪拉克

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