外观：浪漫随性

　　3008长相流畅、动感且不乏独特，我们无法找出同级车来与之做比较，虽然有一张“血盆大嘴”，却一点也不霸气，更谈不上凶悍。好狠斗勇的所谓凶悍，在天性平和的法国人看来大概是很没有格调的事情。与气吞山河的前脸相比，3008的车尾略微显得小气，远看车位轮廓就如同一款紧凑级家轿一般简单朴实。与此同时，后保险杠和尾厢盖的线条却有些繁复。

　　内饰：不失“跨界”风范

　　在内饰方面，标致3008也不失"跨界"风范， 使每位驾车者都能体验其豪华、多变和技术创新。将黑色作为内饰主色调的3008，却不会让人感受到一丝冰冷和压抑。驾驶座前方黑白相间的仪表盘是标致家族的一贯设计，凸显优雅中的运动基因。从仪表盘延伸至中控台位置，扳式开关独具一格，颇有复古与现代相结合的美感视觉。中控台在副驾一侧还设计了独特的扶手，实用性与个性化相结合的设计使3008的中控台更加新颖时尚。让人大呼过瘾的是，作为一款家用为主的车辆，3008却有着一个“超级跑车级别”的贯穿于正副驾驶之间的中控台，它清晰地将前排分割为正副驾驶席两个相对独立的空间，很有点飞机驾驶舱的意思。可以说，3008的车厢内饰给人带来的满足感和优越感，达到了身价翻倍车型的级别。

　　空间：

　　可随意变换中控台搞怪

　　3008中控台古怪的设计让人担心其会约束前排乘员的空间感，但后来发现担心是多余的，因为3008的座椅高度比起一般的轿车要高10厘米左右，因此整体空间感还是有接近中高级车的效果，而视野更是一流。至于后排，由于受到中级车级别轴距限制，3008无法获得国人追求的超大膝部空间，但作为补偿，平地板设计提升了空间实用率，后排并肩坐三个成年人也不会太尴尬。

　　3008的行李厢容积为512升，形状方正，其中还蕴藏着一个更独特的设计 三阶段可调的行李厢地板，这可以让人们在两个分离的空间内分别放入不同的物品。为了配合这一设计，3008的尾厢盖也被设计成上下两部分，这也是为什么3008的尾厢盖线条看起来有些复杂的原因。

　　动力：强劲有力

　　作为标致在国内最主力的车型，307最被人诟病的地方就在于那台极其神经质的4速自动变速器了。而3008不再让人失望，它用上了6速手自一体变速器，动力心脏更是用上了先进的1.6L直喷涡轮增压引擎。踩下油门的一刻，关于1.6L引擎驱动3008可能小马拉大车的担忧瞬间消散，这台高效引擎1400转/分即进入最大扭矩工况的特性，加上6AT绵密的齿轮比，使得3008即使在启动瞬间，都能获得大排量车型的轻快感。不仅如此，在任何转速区间下，引擎都能极其顺畅和安静地运转，而动力的输出一如大排量自吸引擎般线性。

　　操控：平顺有趣

　　6AT变速器的表现也让人欣喜，它在手动换挡模式下具有较快的响应速度。标致在车辆悬挂方面的调校水准向来是有口碑的，即使3008的悬挂结构仅仅是基本不过的前麦弗逊、后可变梁式结构，但经标致之手调校之后，就是能够做到舒适之余兼顾运动。尤其对于3008这种重心较高、质量较大的车型来说，似乎天生就不是为了驾驶乐趣而生的。但实际上，你完全可以像驾驶一辆中级轿车般去对待它，优异的侧倾抑制和转向的直接表现总是能带给你信心，当然，默默工作着的动态侧倾控制系统也允许你稍微犯些错误。

　　技术参数

　　车身尺寸(mm) 4365×1837×1639

　　轴距(mm) 2613

　　排量(ml) 1598

　　最大功率(KW/RPM) 115/6000

　　最大扭矩(NM/RPM) 240/1400

　　最高车速(KM/H) 202

　　赞

　　·内饰设计让人难忘，车厢空间利用合理

　　弹

　　·行驶胎噪有些明显