安全配置——低配的价格优势大，高配实用意义不大

　　前面也说了，沃尔沃还是以安全性能著称的，安全配置方面自然是S60的重中之重，抛开常规的ABS、EDC和TSC这种常见的电子安全配置，像DSTC动态稳定和牵引力控制系统（带运动模式）、ASC预先稳定控制系统、CTC弯道稳定控制系统和City Safety城市安全系统这些先进配置沃尔沃S60也是全系标配。我们在这些全系标配的配置方面就不多着墨了，还是来看看各车型之间的差异：

沃尔沃S60安全配置差异
车型	2.0T智尚版	2.0T舒适版	2.0T智雅版	2.0T智尊版	T6智雅版	T6智尊版
后方停车辅助系统	●	●	-	-	-	-
前后方停车辅助系统	-	-	●	●	●	●
后方可视影像停车辅助系统	○	○	○	○	○	●
BLIS盲点信息系统	○	○	○	●	○	●
ACC自适应式巡航控制系统（带排队自动辅助功能）	选装包	选装包	选装包	选装包	选装包	●
行人安全系统	选装包	选装包	选装包	选装包	选装包	●
LDW车道偏离警告系统	选装包	选装包	选装包	选装包	选装包	●
DAC驾驶员安全警告系统	选装包	选装包	选装包	选装包	选装包	●

　　智尊版标配的很多功能都非常有意思，常规的后方可视影像就不说了——这个功能已经趋于常见化，沃尔沃S60还只是顶配才有，编者认为有点小气了；而能够提醒驾驶者偏离车道的系统对于长途驾驶而言比较有用处，能够唤醒那些精神恍惚的司机；而自适应式巡航控制系统也是在长途驾驶时比较有用，能够自动保持与前车的距离。

外后视镜下的摄像头。

早已是常见配置的倒车影像，S60却只有顶配标配，显得忒小气了。

顶配上装有的偏离车道提醒和自适应巡航系统。

　　不过相对而言，常见的那些安全配置就足以满足消费者的需求了，沃尔沃S60顶配这些超前的配置更像是噱头与品牌形象展示——实用意义不大。

动力——2.0T足以满足您的需要

　　在动力方面，沃尔沃S60的6款车型只有2个选择：2.0L缸内直喷涡轮增压发动机搭配Powershift 6速双离合变速箱，或者是T6版车型，采用3.0T六缸发动机，搭配6速手自一体变速器，还附赠全时四驱系统一套。

　　2.0T的组合其实我们不陌生了，从沃尔沃S80到同样是3月上市的2011款蒙迪欧致胜，我们均能看到这套动力系统的身影。这套系统的动力推动不到1.6吨的S60绰绰有余，动力表现也不像早几年的增压发动机那么“人来疯”，动力输出很线性，配合整体的动力调校，给人感觉更偏舒适一些。

　　而3.0T的组合就要更狂野一些了，2100转就能爆发出440Nm的最大扭矩、一直持续到4200转，可以说从起步就一直能给驾驶者带来推背感。而且搭配的Geartronic变速器虽然没有双离合变速器那么平顺，但换挡更干脆、积极，给驾驶者的感觉就是动力源源不断的在提升。

T6版车型装备的3.0T发动机。

Geartronic变速器换挡积极，只是难免有些顿挫感。

　　整体来看，2.0T的动力组合就足以满足城市中的需求，就算要偶尔撒撒野它也不会丢车主的面子，相比之下，装上四驱的3.0T倒显得有点不伦不类了——你很难找到一个它特别清晰的定位，编辑我很难想象有什么场合是专属于它的。

　　【结语】整篇文章从外到内对比下来，真的是感觉3.0T的高配不值——超前配置华而不实；动力系统更像是为了强拉档次硬放上去的——和整体定位都显得稍有些不协调；价格跨度也非常离谱。虽然沃尔沃S60这款车推出的时候是叫嚣着以奔驰C、宝马3系和奥迪A4L做对手，但品牌影响力的差距可不是几个配置就能摆平的，更何况国内消费者是否会买这几个配置的帐还是未知数。

　　虽然最低配智尚版28万元的起价在编辑看来就有点高，但考虑到进口车的身份和确实比较厚道的安全配置，这款车型还是比较客观的——花小30万请这么一位北欧安全大师回家不算亏；但我更推崇的还是舒适版，仅比智尚版贵不到2万，首先不至于让朋友看到你的车上连前排都没有电动调节，至于主动转向氙气大灯、大灯清洗这些同级别标配，装上之后的面子也好看些；至于更高配的功能与各种装饰，对于大多数消费者而言噱头的意义大于实际作用，不考虑也罢。

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