3月18日，北京奔驰旗下奔驰长轴距E级轿车的又一成员——长轴距E200LCGI优雅型如期上市销售，并以46.5万元人民币的定价成为奔驰E系列中价格最低的一款车。与此同时，E级车也全面脱离进口渠道，而北京奔驰的国产长轴距E级轿车的产品线则丰富至5款车，价格下限再度延伸。

　　价格定位以及上市前的复杂背景让E200L的市场表现成为关注焦点。与此同时，北京奔驰高调地展开了金融促销，与之前的系列个贷方案相呼应，更加凸显了奔驰借E200L提升销量的目的。

　　价格下限

　　在奔驰中国看来，技术含量是E200LCGI优雅型热卖的保证，而在业内看来，除了出色的动力配置，有过价格“案底”的E200L定价是否被市场接受才是真正的决定因素。

　　2010年6月，国产全新长轴距奔驰E级轿车上市，首先推出的是E260LCGI优雅型及E300L时尚型两款车型，位于产品系列最低端的E200L受限于产能没有同时推出。但为了解决产能不足与入门型中级豪车需求旺盛之间的矛盾，E200L开始以进口方式大批量进入国内，但随之而来的价格战直接导致了全新长轴距E级车的价格全面失守。

　　今年2月，随着国产E200L上市日期的临近，奔驰经销商停止进货，开始对现有的进口E200L进行库存消化，此间价格缓慢回稳到指导价。国产长轴距E200L正是在这场价格风波的余烟中低调登场。

　　“E200L对奔驰很重要，它代表的是三大豪车品牌力拼的细分市场。”业内分析人士指出，E200L的竞争对手直指奥迪A6L2.0T和宝马520Li两款主力豪车。

　　据统计，以30万元为价格底线统计中国的豪车消费，40万元至50万元区间的销量占了豪车总销量的45%。而在E200L上市前，全新长轴距E级车最便宜的E260LCGI优雅型定价也在50万元以上。因此，国产E200L的上市无疑将提升奔驰在中国豪华中级车市场的竞争力。

　　不过，价格的阴影依然存在，虽然国产E200LCGI优雅型比进口E200L便宜近2万元的价格符合正常的定价规则，但此前进口E200L降价后的市场价位已经低于这一厂家指导价。因此，经销商表示，E200L上市初期的价格会维稳一段时期，但再等一段时间，价格肯定会降。

　　金融新政

　　在E200L正式上市后，北京奔驰推出了一揽子金融特惠方案，包括针对全部长轴距E级轿车的 “超低利率”、“超长期限”、“超低首付”三款精英个贷超值专案以及针对E200L的“日供200元，乐享E200L”的特惠金融个贷专案。

　　3月，北京奔驰的个贷金融方案集中出炉，成为豪车阵营中在金融理财方案最为活跃的品牌。其中奔驰金融与深圳银行合作推出了 “超低利率”、“超长期限”、“超低首付”三款个贷产品，如此大尺度的个贷方案，对北京奔驰来说还是第一次。而奔驰E200L，更是推出“日供200元”的豪车平民消费。

　　业内分析指出，奔驰力推汽车金融服务与其迫切需要上量的愿望密切相关，而作为北京奔驰提升销量的主力，E200L的金融方案更明显地凸显了这一目的。

　　执掌北京奔驰个贷金融政策的付强对此抱以极大期望，在他看来，这一政策顺应了时下物价走高，消费者倾向投资的经济形势。

　　分析认为，付强上任后第一步就走了金融棋子，同样与其肩负的北京奔驰今年的目标不无关系。至2010年年底，北京奔驰在华总销量突破5万辆，占了奔驰在华总销量的比例已经超过35%，其中，C级轿车以近30000辆排名全球第三，在细分市场上的占有率已上升到25%以上；E级轿车排名全球第二，销量达到27220辆。

　　2011年，北京奔驰的目标是8万辆，其中，国产E级车将承担5万辆的任务。