近日，上汽旗下的MG3正式上市，共推出6款车型，售价区间为6.97-10.37万元。这个售价确实有些出乎业界的预测，但却与之前多数正在观望的消费者的期盼值非常相近，可以确定这应该是厂家经过详尽的市场调查和析后给出的价格。尽力迎合市场需求也暗示厂商在这款车型定位上的考虑与MG6将有很大的不同。

　　主推英伦概念

　　从外观上就明显可以看出MG3主要是为年轻人准备的。“80后”的主体都是些刚刚迈入社会不久的青年，首次购车的预算都不会太高，但在时尚和品位上有自己独到的见解，更注重情感表达。而MG3时尚的外观、英伦文化概念、个性化的定制服务、“苹果派”式的“i-Style”内饰设计，丰富的多媒体影音配置等等都尽力迎合了年轻人的时尚需求。而Mini式外观、苹果、定制，这些词都是年轻人情感认知的最好载体。

　　为了让更多的年轻消费者关注到这款时尚小车，厂商在营销上下足了功夫。首先把这款车型的上市现场搬到了每周六晚收视率稳居榜首的《快乐大本营》栏目，从节目中MG3的曝光力度来看，厂商的投入不会少。另外为了吸引年轻人的目光，上汽邀请了同样为“80后”的人气偶像明星赵又廷和桂纶镁为形象代言人。而在台湾拍摄的高品质MG3广告片“为爱冲动”无疑又是一笔大的投入。

　　所以，无论从产品本身还是厂商的宣传上能看出这是一款为“80后”准备的车型，同样英伦的产品文化也是为吸引年轻消费者的关注和共鸣。有人指出，MG3的英伦概念有点借宝马Mini的光，正是Mini在国内的深耕，将英伦文化赋予了时尚、个性、高雅和贵族的气息。而MG3同样英伦的出身正好能利用这一现成的概念，提升自我的品牌价值和认可度。

　　低价求热销

　　相对于定价偏高、担当品牌形象展示的MG6,MG3的低价策略迎合了上市前多数消费者对价格的预期，这也意味着MG3会是一款“走量”的产品。小型车的消费者对价格的敏感性较高，较低的售价会成为销量的有力保障。

　　要想真正成为热销产品，仅仅有低价是显然不够的。一个典型的例子就是长安铃木的雨燕，作为合资车型，雨燕的起步售价仅为5.98万元，比MG3还整整便宜1万，但其月销量也不过在3000多辆左右。显然，MG3需要更多的筹码。

　　上海大众的POLO是一个值得借鉴的成功案例。POLO的月销量达到了8000辆左右，并且多次迈过万辆的门槛。POLO的成功预示精品小车在国内的市场空间是不错的，而且随着消费观念的成熟有扩大的趋势。

　　MG3要向POLO看齐，把自己打造成为一款精品小车，而不是廉价小车。除此以外，提高品牌认知度也是赢得市场的重要筹码。

　　机遇和挑战

　　目前， A0级小车市场竞争不可谓不激烈。可以旗帜鲜明地将A0级市场分为两个阵营：一个是夏利N5和旗云为首的5-8万元的自主品牌，另一个是以POLO和新飞度、雅力士为主的7-12万元合资品牌产品，而且前者主要以高性价比三厢车、后者以时尚精品两厢车为主打。很显然，MG3的目标市场直指合资精品两厢市场。

　　A0级两厢市场的竞争已经日趋同质化，该市场可谓群雄并起，该细分区域狭小的市场空间内集中了新飞度、POLO、雅力士、乐骋、标致206、雪铁龙C2、玛驰、瑞纳等十多款强力车型，且经过多年的销售都积累了一定程度的用户群和口碑，伴随着新车的不断涌入以及市场竞争的逐步加剧变得火药味十足，MG3在此时进入且要成功抢食，难度可想而知。

　　不过，激烈的市场竞争意味着挑战的同时也意味着机遇，MG3正是这样一位寻找机遇的挑战者。事实上，A0级两厢市场的竞争已经日趋同质化，几乎所有的车型都在主打“精品小车”概念，若想真正在这片市场打出一片天地，MG3在坚持“精品”路线的同时，必须走“差异化”的路线。