车型四：上海大众斯柯达昊锐

　　指导价：17.19万-27.13万

　　定位：品牌定位低、高性价比



　　昊锐出身于大众的PQ46平台，其实就是帕萨特B6的平台，或者说，就是现在的一汽大众迈腾的平台，只不过昊锐的轴距为2761mm，比加长前的迈腾要长一些，但是比加长后的迈腾还是要短一些。

　　昊锐使用的1.4TSI变速箱匹配的是DSG双离合变速箱，拥有7个前进档位。而1.8TSI和2.0TSI车型则配备的是6速的自动变速箱。作为一个中级车，昊锐由于从属于斯柯达品牌，定位上要略低于大众，所以价格也稍低，性价比就显得更高了。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
斯柯达昊锐 1.4TSI 手动 智雅版	17.19万	1.4L	5档手动
斯柯达昊锐 1.4TSI DSG 智雅版	18.59万	1.4L	7档DSG
斯柯达昊锐 1.4TSI DSG 优雅版	19.99万	1.4L	7档DSG
--- 2009 年款 ---
斯柯达昊锐 1.8TSI 手动 智雅版	17.99万	1.8L	5档手动	7.4(等速)
斯柯达昊锐 1.8TSI 手自一体 智雅版	19.19万	1.8L	6档手自一体	8.2(等速)
斯柯达昊锐 1.8TSI 手自一体 优雅版	20.59万	1.8L	6档手自一体	8.2(等速)
斯柯达昊锐 1.8TSI 手自一体 贵雅版	21.59万	1.8L	6档手自一体	8.2(等速)

  　　小结：所以我们可以看出来，全新帕萨特会是一款技术先进、空间充裕的商务车型；相形之下帕萨特领驭定位更低，空间同样充裕，是大众入门级的商务车型；而即将到来的迈腾B7L将是一款倾向于表现德国原汁原味的高端车型；大众CC因为轴距并没有经历过加长，而且动力和传动都是大众最新最先进的配置，所以操控性应该是几款车中最佳的，加之独特的美感和艺术气质，主打更重视外观的个人用户；而斯柯达明锐相形之下则更加实惠，而且造型方面也更显沉着和古典。

　　在自家多款车型的合力之下，中国的中级车市场被这几款来自大众的车型合力把持着，与来自欧洲、美国和日本的多家企业多款车型竞争，共同瓜分着中国中级车市场的大蛋糕。据悉，大众中国的如意算盘是，在迈腾B7L、CC和斯柯达昊锐的助阵下，大众集团在国内主流的B级车市场，要最终实现单月销售破4万辆的新纪录。

　　而据2010年销量统计数据显示，在B级车市场上，以雅阁、凯美瑞和天籁为首的“日系车三雄”牢牢占据着细分市场的龙头地位，这三款车型去年全年销量均在15万辆左右。而大众集团旗下销售最好的帕萨特领驭，也只卖了13万辆，迈腾全年销量为8万辆。在新车都上市了之后，大众的份额会整体变大么？今年，就让我们期待结果吧。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

解决选车问题 -→ 请返回“搜狐汽车·帮你选车栏目”