美国汽车研究中心（Center for Automotive Research in Ann Arbor, Mich.）日前表示，预计美国底特律汽车三巨头将在2015年以前招募3.6万名工人，并且新增员工的工资待遇将远低于传统的美国汽车工人联合会（UAW）工人。美国汽车研究中心首席经济学家肖恩·麦卡林登（Sean McAlinden）在美国韦恩州立大学发表演讲时表示，目前美国汽车制造商们所招募的10.2万名UAW工人的生产能力已经达到了极限，汽车制造商们将在2011年9月份招募更多的员工以提高汽车产能，首先将招募大批的失业的UAW工会工人。麦卡林登还补充道："新招募的工人都将享受二级工资待遇。"

　　麦卡林登表示，如果通用汽车公司20%的UAW工人仅享受二级工资待遇，那么通用汽车公司的赢利能力将大幅度提高。据悉，通用汽车公司现有的4.9万名小时工人（UAW工会工人）。

　　据了解，美国汽车工人联合工会提出的"二级"工资是对美国汽车制造商们做出的一次巨大让步。UAW成员享有全球最高的制造业工资标准。它接受对新员工降低工资标准的提议，希望帮助美国三大汽车巨头提高竞争力，与国外品牌竞争。