【搜狐汽车 新车】4月17日，上海大众新帕萨特（1.8T/2.0T/3.0L）以21.88-31.08万元的售价上市，全系车型均搭载了大众的DSG双离合变速箱，整车的技术含量和装备水平远高于现款帕萨特领驭。现款帕萨特领驭1.8T自动档车型的售价是21.58-24.08万元，实际上，新一代帕萨特1.8TSI车型的官方起价仅比领驭高了3000元，市场竞争力依旧较强。新帕萨特1.8T御尊版23.98万元的售价较为适中，这一价格和迈腾1.8TSI豪华版（23.68万元）的售价基本相当。整体上看，新一代帕萨特两款1.8T销量主力车型的定价相对较为谨慎，充分地考虑到了市场上主要竞争对手的价格分布。

　　新帕萨特1.8T顶配车型和两款2.0T车型的售价区间相对较高，在25万元以上的价格区间内，新帕萨特的产品竞争力相对较弱，市场上的主要竞争对手为天籁、君越等大尺寸中级车产品，和竞争对手相比，新一代帕萨特在配置上具备一定的竞争优势，但由于帕萨特品牌的传统价格覆盖区间相对较低（18-25万元），在"25万+"的中级车市场上，新帕萨特的市场份额可能相对有限。

　　新帕萨特本次上市主推1.8T、2.0T和3.0L中高档车型，且全系车型均搭载DSG自动变速箱，并未推出媒体和部分消费者较为关注的1.8T手动车型和1.4T手动/自动车型，实际上也是为今年下半年一汽大众迈腾B7L的上市"留了一手"。上市初期，在强有力的细分市场竞争对手出现之前，凭借新车效应和初期消费者需求的释放效应，新帕萨特初期推出六款中高档价格区间内的车型足以满足市场需求，同时可有效提升新帕萨特的产品形象和受众口碑。待下半年一汽大众迈腾B7L上市后，笔者预计上海大众也将顺势推出1.8T手动产品和1.4T手动/自动车型，从而进一步凸显新帕萨特车系的性价比优势。

　　4月17日新帕萨特的上市售价可能超出了部分媒体和消费者的预期，但仔细分析上市的六款车型之后，便不拿发现，新帕萨特的上市售价基本在合理范围之内，在南京工厂新车投产伊始，新帕萨特率先推出中高配车型，也有助于需求的逐步释放、缓解南京工厂投产初期的产能爬坡压力。