尽管现在东方之子并没有上市，具体会有几款发动机并不能完全确认，但从此次车展上亮相的车型以及动力规格来看，新东方之子将会使用一台奇瑞ACTECO 2.0DVVT发动机，最大功率102kw，最大扭矩182Nm。

　　底盘方面新东方之子仍然使用多连杆式后悬结构，但是其连杆相对比较简单。这套底盘悬架与老款东方之子几乎完全一样，不过新东方之子在底盘上进行了加长处理，现在的轴距为2768mm，比老款车型的加长了68mm。

　　长城腾翼C70

　　长城腾翼C70虽然可能需在明年才会量产，长城可能会为该车配备一款2.0T发动机，该动力还可能配备缸内直喷技术。该发动机最大功率可达160kw，最大扭矩320Nm，动力比较充沛，同时C70还可能会搭载5档手动变速箱以及六档手自一体两种变速箱。

　　底盘方面腾翼C70也使用了多连杆式后悬架，但是结构和新东方之子相差不大，连杆结构相对比较简单，操控性并不会有多优异的表现，但其舒适性如何目前并不能定论。轴距方面长城腾翼C70达到了2800mm之多，空间表现相对比较优异。

　　小结：理论而言，新东方之子用102kw的动力来拖动近1.5吨的车重，只能说能够满足使用，而如果新东方之子走年轻化的运动路线，该动力并不算十分突出。腾翼C70的动力相对相对比较充沛，而且估计该车在上市还会有其他动力配置，而底盘方面长城腾翼C70会以舒适性为主打，因此运动性可能表现并不突出。

　　总结：新东方之子和腾翼C70属于两种不同的性格定位，因此在各个方面上两者都呈现了加大的差异。新东方之子上市时间显然会早于腾翼C70，而其年轻化的外观接受度也相对较高，腾翼C70定位沉稳，两者的消费群应该会有比较明显的差别。

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