本报讯 “虽然国家质检总局暂停了对吉普牧马人的进口，但是之前已经售出、目前仍然行驶在路上的7300多辆牧马人谁来负责？”昨天，来自江苏的牧马人车主岑先生的代理律师冒晓光在接受采访时表示。

　　车主岑先生刚买了一年多的吉普牧马人越野车在今年1月发生自燃事故，之后国家质检总局发布公告，暂停了对牧马人车型的进口。“暂停进口的处理决定有利于保障牧马人潜在消费群体的人身和财产安全，也在一定程度上督促克莱斯勒公司尽快对车辆存在的安全隐患进行全面有效的消除，但是现有牧马人车主的利益和安全如何得到保护，这个问题仍没有得到解决。”

　　来自国家质检总局的统计数据显示，进口的吉普牧马人汽车于2007年下半年开始在国内进行销售，截至目前共销售7341辆，其中已知的自燃事故有18起；更为严重的是，这18起被生产厂商确认的自燃事故中，有15起是发生在2010年1月克莱斯勒的召回之后，也就是说，其召回并没有从根本上解决牧马人汽车的自燃问题。

　　资料显示，早在2009年，美国国家公路交通安全管理局就对克莱斯勒吉普牧马人汽车的起火问题进行了调查，主要的故障描述是变速箱可能过热、变速箱油可能泄漏，并可能导致起火事故。2010年1月，克莱斯勒对在国内销售的牧马人车型进行了召回，其采取的解决办法是加装变速器油温报警系统，当牧马人变速箱油温达到135摄氏度的时候，报警器将会报警30秒钟。但是，在采取了召回措施后，仍然有相当比例的牧马人汽车出现自燃事故。

　　国家质检总局的调查证明，克莱斯勒所采取的措施并没能使牧马人的自燃风险完全消除或得到控制，也没有从源头解决油温过高的问题，只是在通过加强散热方式来“治标”，而没有找到造成温度过高的真正原因，牧马人汽车仍然存在较高风险。根据制造商提供的数据显示，2008-2010款牧马人汽车在沙地条件下以32公里/小时的速度行驶15分钟，变速箱油温就会达到报警温度限值135摄氏度。为此，专家提醒牧马人车主，牧马人汽车不适合在沙地等严苛条件下长时间运行。

　　“如果克莱斯勒方面不进一步采取有效的召回措施，全面有效地消除产品所存在的安全隐患，希望国家质检总局能够依法对牧马人车辆进行强制召回，彻底消除车辆的安全隐患，保障消费者人身及财产安全。”对此，业内资深法律专家冒晓光表示，应关注现有牧马人车主的利益和安全如何得到保障，建议车主尽快和国家质检总局相关部门取得联系，确认其车辆是否属于有安全隐患的车辆；在使用过程中，如出现车辆警示信号、焦煳味、冒烟等异常现象，应立即停止使用。“对于停止使用给车主带来的相关损失，如停车费、租车费、停驶车辆损失等各项费用，车主均可通过司法途径向克莱斯勒方面主张权利并索赔。”