无论从国内汽车市场还是全球市场上看，高效的直喷涡轮增压发动机都是一种潮流，福特最新的动力技术EcoBoost GTDi，也趁势率先登陆中国市场。EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合自动变速器的强强联手，使蒙迪欧-致胜迎来了生命周期内最重要的一次改款2011新福特蒙迪欧-致胜，这恐怕也是我们所能看到的最完美的“007座驾”了。轻触启动按钮，一切油然而生。

　　更强动力，更低油耗

　　毫无疑问，2.0L涡轮增压发动机是2011新福特蒙迪欧-致胜的最大亮点，EcoBoost是福特发动机家族的最新系列，这个系列发动机的最大特点就是油耗和二氧化碳排放量降低的同时，动力指标有着显著提升，这也是福特今后所有新车型所必备的一大特征，福特用小排量涡轮增压发动机结束大排量自然吸气发动机的时代即将到来。

　　2011款蒙迪欧-致胜将这台2.0 L EcoBoost GTDi发动机进行了重新调教，从而得到了高达176.5 kW的最大输出功率和340 N·m的最大扭矩，相比之前版本分别提升了27.5 kW和40 N·m，升功率为88.25 kW/L。

　　倘若充沛的动力还不是你所期望的，那么PowerShift双离合变速器一定不会让你失望。它采用了两个湿式离合器，并拥有6个前进挡和1个倒退挡，毫无疑问，各司其职的双离合变速器可以让使用更加方便，驾驶更加顺畅。

　　如果现在我告诉大家这款176.5千瓦的2.0L中高级轿车具有紧凑级轿车的油耗标准，我想大多数人都不会相信（开始我也不相信），但这的确是个事实。整个试驾活动近500km的行程，包括高速、国道、山路和城市拥堵路况，最后测得的成绩竟然还低于厂家公布的7.9L/100km的平均油耗！

　　要特别提醒的是，2011新福特蒙迪欧-致胜尽管采用了先进的Ecoboost GTDi直喷涡轮增压发动机，但是它并不娇气，不需要加97号汽油，93号汽油才是它的标准燃料，并且支持乙醇汽油和山西地区甲醇汽油的使用。这也是2011新福特蒙迪欧-致胜给我们的另一个惊喜。

　　更多细节，全面提升

　　作为这一代蒙迪欧-致胜生命周期中的一次中期改款，2011新蒙迪欧-致胜不仅在外观上与欧洲版保持了同步改进，还在内饰、安全性、车内静音等方面进行了全面提升。

　　新车拥有与欧洲最新设计风格保持高度一致的前脸设计，重新设计的车辆前保险杆和前格栅及雾灯造型，使得整车的线条更加动感、流畅。

　　在内饰设计方面，2011新福特蒙迪欧-致胜的座舱氛围被深色的颜色搭配所指引，营造出了一种现代和科技相交融的感觉。

　　值得一提的是，为了体现对后排乘员的照顾，2011新福特蒙迪欧-致胜还增加了副驾驶席坐椅后排乘客可调装置，后排乘员可以通过副驾驶坐椅左侧的两个按钮对副驾驶坐椅的位置进行调节而不用麻烦在前排就坐的乘客，这可以说是目前中级车市场内少见的配置。

　　2011新福特蒙迪欧-致胜有几项新安全配置特别值得推荐，其中盲点检测系统可以探测车周围的各个死角盲区，前泊车雷达和倒车影像系统更是让你在狭小的空间内有的放矢，甚至在危机时刻还有膝部安全气囊的保护，大大提高了车辆的安全性和尊贵感。