M 535i是第一代宝马5系列（E12）中一款地位非常特殊的车型，名称揭示了它来自宝马旗下著名的M GmbH。事实上，在推出M 535i之前，制造各种规格的竞赛用车是M GmbH的主要业务，而这款最早问世于1979年的M 535i是M GmbH第一款并非专为赛事而推出的车型，它的推出对于M部门未来的方向有着重要的转折意义，从此普通人在公路上也能驾驶拥有赛车基因的车。若没有这款M 535i，或许就不会有后来脍炙人口的M5和M3。

　　E12这一代5系造型紧凑，车身轻盈，坐在车内还能获得绝佳的视野。若不是醒目的红、紫、蓝三色经典宝马赛车条纹，M 535i在视觉上与普通E12的区别并不是很大，最明显的变化在于前后包围。当然，顾客大可以选择不喷涂三色条纹，甚至把M的标记也去掉，这样就可以完全潜伏在车流中了——要的就是这种闷骚的感觉！作为E12的性能旗舰，M 535i的3.5升直6发动机移植自7系，最大功率输出为218马力，比同时期530i上的3.0升直6多了42马力。这个数字在今天看起来并不太令人感到兴奋，不过在当时绝对可以用动力非凡来形容了。

　　进入车内，你会发现M 535i的内饰也与普通E12 5系差别不大。Recaro运动座椅是一个例外，它可以提供最佳坐姿。发动这辆车，6缸发动机运转起来就像一首美妙的诗篇，高转时让人如醉如痴。经典的ZF 5档变速箱在M 535i上采用密齿比设定，换档感觉相当直接。不过这款车最令人精神振奋的是什么？我必须要说是弯道漂移，车尾会顺势积极地摆动，形成一种受控的转向过度，美国人称这种乐趣为Tail happy，肯定没错，尝试过你就会爱上它！

新535i内部是完全的豪华感，无比宽敞的空间与多种高科技配置相结合。

　　如果离开M 535i的座舱进入新的535i，你简直会被吓一跳，完全是一种豪华感，改变实在太大了！你会发现车内有着无比宽敞的空间，这是因为新5系有着2968毫米的轴距，比E12足足长了368毫米。千万别忘了，中国市场独有的5系Li车型在此基础上还要再加长140毫米。在豪华氛围的营造上，新5系也力图接近更高档的7系，你当然可以驾驶它体面地出入各种商务场合，后排也是绝佳的贵宾席。

　　虽然新老两代车型都叫做535i，但老的M 535i可以真实反映这款车的排量是3.5升，新的535i却不能，因为它的TwinPower直列6缸双涡轮增压发动机排量是3.0升。这台发动机可以输出306马力的最大功率，尽管动力比M 535i多了近五成，但新的535i却不能像当年那样位于整个5系列的顶端，而是处在中游的位置上，在它上方还有更强大的V8车型，而真正继承M 535i衣钵的全新一代M5也早已虎视眈眈了。可见，几十年来马力的竞争并不是有人喊停就能停的。

　　新的535i比以往任何一款5系都更容易驾驶，手握豪华的多功能方向盘，轻轻拨动如同游戏摇杆一般的变速杆，高清晰显示屏可以调节提供许多有用的信息，通过i-Drive旋钮可以各种设置。新5系拥有舒适的悬架调校，运动姿态优雅稳健。你当然可以轻松开得很快，各种电子辅助系统又可以在适当的时机介入保障行车安全⋯⋯一切仿佛都在程序的控制之下。乐趣？你不能说没有，但这是完全不同的感觉。M 535i会让你毫不犹豫地坐上驾驶席，而新535i的前后排座椅或许会让你难以取舍。