微客市场开始进入下行通道。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1~4月，我国交叉型乘用车（微客为主）销量为89.38万辆，同比下降6.73%，是乘用车几大类别中（其余为轿车、MPV和SUV）惟一前4个月销量同比下滑的车型。

　　利好政策的退出对全国微客市场的影响立竿见影，而北京微客市场由于还受到“限购”政策的影响，形势更为严峻。数据显示，今年一季度，北京微客销量仅有3600多辆，同比下降约75%。近日，记者来到北京亚运村汽车交易市场（简称“亚市”）了解情况，通过走访发现，京城微客市场确已深陷泥潭。

　　■ 部分经销商已退出

　　在亚市大门外南侧的街道上，记者看到，去年的10多家微客经销商如今已剩不到10家，其中有些锁着门，只有门脸还在，门口也没有摆放销售车辆。而在亚市里面，基本上看不到微客的踪影，原来卖微客的店面都已开始销售其他车型。

　　在一家新开张的大众经销店内，销售人员小王告诉记者，这家店原来经营某品牌微客，他之前也是一名微客销售人员，由于今年微客市场非常惨淡，老板“不干了”。“去年夏天店面经过装修后开始销售微客，在汽车下乡政策的带动下，销量不错。今年受政策影响，形势急转直下，老板只交了3个月的店面租金，到期后就退出了。”他说。

　　“今年店里的生意特别差，有时候一周连一辆车都卖不出去，这批车卖完后可能得另想出路了。”北京中实远洋汽车销售公司销售经理李宁科说。