“我一直在思考：面向全球市场，自主品牌汽车如何突破向高处走的困局、改变中国车形象？这就是要下大力发展汽车高科技产品，自己掌握核心技术，不能受制于人。”

　　“现在汽车市场存在这样一种现象：跨国公司使用快淘汰的技术，花高价拿过来当成自己的新产品，等我们开始普及了人家就开始压价，研发出了升级产品，我们又步人家后尘。这种现象自主品牌汽车要彻底改变。从现在起就要站在国际最前端，追赶和超过跨国公司。”

　　这是长城汽车董事长魏建军在该公司举办的首届科技节上的发言。他的讲话引起了在场省市领导、业内专家和5000多名科研人员的强烈反响。

　　据悉，5月16日-5月22日，“长城汽车首届科技节”在长城汽车部件园隆重开幕。展现长城科技成果的展厅设在长城体育场，上下两层，面积达3000余平米，展出的产品除即将量产和战略储备整车之外，最引起业界关注的是汽车核心零部件实物，涵盖动力、传动、生产、研发、内外饰、底盘、橡胶、电器、装备9大模块，共计165件展品。

　　1.0L-2.0L发动机展出了8款，均采用涡轮增压等最新技术，其中“绿静2.0T”在升功率、升扭矩、节能、噪音创造了国内4项第一。在自主品牌汽车“软肋”的变速器方面，这次展出了7款。01AM机械式自动变速器、01AT自动变速器、DT170湿式双离合变速器、6DCT250干式双离合变速器应有尽有。湿式和干式双离合器具备了国际领先水平。

　　据长城汽车研究院介绍，这些技术都是和国际顶尖的零部件公司合作、自主研发的新产品，具有独立自主知识产权。这些产品不久要在腾翼轿车、哈弗SUV、风骏皮卡中使用。

　　记者了解到，在过往的5年里，长城汽车在研发的软硬件方面，累计投资已超过30亿元，拥有了国际一流研发中心，使公司的自主创新能力得到了快速提升。目前，长城汽车已经成为“国家级创新型企业”、“高新技术企业”、“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站”、“河北省汽车工程技术研究中心”。

　　在十二五期间，该公司将采取技术资源“过剩投入”策略，以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品的“三高”产品。在未来5年计划再投入50亿元，赶超世界一流的先进技术，在研发领域展开深入“对标”，现有及未来车型中，整车性能在21项主要指标上达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠耐久性、精致工程达到日系车标准。满足全球技术法规和消费者的更高的需求，增加产品附加值、核心竞争力要成为长城汽车重中之重。

　　此次长城科技节以“科技•长城”为主题，历时一周。主要活动有专家技术论坛、大专院校师生参观、科技成果表彰大会、员工代表参观、员工家属日，充分展现出长城汽车的研发实力，营造出科技创新、重视人才的科研氛围。据介绍，长城科技节要成为常规工作，将每年举办一届，以促进人才培养，创新长城研发，研究前沿技术，紧跟世界潮流，赶超先进水平。