搜狐汽车2011年5月19日（北京）讯，出于对中国汽车业发展前景的乐观预测，以及希望能够在中国汽车市场占据一席之地，欧洲汽车业对于中国车企收购欧洲车企的态度正在发生转变。

　　三位熟悉汽车行业发展态势的银行家表示，过去中国企业发起的收购要约常常遭到欧洲企业的拒绝，且欧洲制造商常以缺乏先进技术来回绝韩国和中国企业的收购请求。在欧洲买家退出后，中国车企才得以在欧洲完成收购行动，如吉利成功收购沃尔沃。

　　然而，其中一位银行家指出，由于中国迅速成为全球第一大汽车市场，欧洲汽车业逐渐向中国企业开放，试图与合作伙伴建立良好关系以扩大在亚洲汽车市场中的份额。

　　其中一位不愿透露姓名的分析师称："一家欧洲大型汽车供应商正在与中国的企业进行合作谈判，我们很快会听到这一消息。"

　　近期，中国企业成功进行了几笔海外并购交易，而这在几年前是不可想象的。法国巴黎银行的投资银行家罗伯特·克劳森（Robert Clausen）指出："考虑到中国汽车市场的规模， 欧洲再难拒绝来自中国的投资方。中国或印度的投资人将在汽车业兼并收购中扮演更重要的角色。"

　　中国企业在收购西方核心技术上越发果断。2月份，万华实业集团同意收购匈牙利汽车供应商宝思德（BorsodChem）的控股权。匈牙利宝思德公司是中东欧地区最大的化工公司之一，主营异氰酸酯（MDI/TDI）和塑料原料的生产和销售，其产品广泛应用于航天、汽车、轻工、家电等领域。宝思德公司于2010年6月份完成财务重组，万华集团去年收购了其38%的股份，并于今年完成对该公司的全面收购。

　　5月初，重庆轻纺控股（集团）公司 以约1.3亿欧元（约合1.854亿美元）收购德国汽车密封条制造商Saargummi。此外，中国市场上最大的汽车经销商集团庞大汽贸决定援救萨博汽车，中国民营汽车产品供应商宁波均胜投资集团收购德国汽车零部件供应商Preh 74.9%的股份。

　　随着中国汽车业的持续高速发展，欧洲汽车业对亚洲买家收购行为的抵触情绪已经减退。2010年中国汽车销量同比增长33.2%。而根据毕马威会计师事务所(KPMG)的调查，2010年德国向中国的汽车出口量较2009年翻了一番。

　　市场研究公司BernsteinResearch今年4月份公布的一份报告称，2011年中国汽车市场增速放缓，但顶级汽车制造商的增长前景仍然被看好，此报告得到戴姆勒和宝马等的积极回应。Bernstein Research认为，2010年德系豪华车在中国销售量同比增长近100%。由于中国豪华车销量占汽车总销量的比例仍然低于世界平均水平，中国豪华车市场将继续增长。（青桦）

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