试驾车型：

　　起亚凯尊2.4L商务版

　　试驾亮点：

　　车型设计由世界顶级设计大师彼得·希瑞尔操刀，一改韩系车的中庸形象，外观和配置均非常抢眼。

　　韩系汽车品牌在高端轿车领域似乎缺乏影响力，但起亚全新智能高端轿车凯尊的出现，犹如一道冲击波，令人对韩系高端轿车刮目相看。日前，记者试驾了售价22.9万元的凯尊2.4L商务版本，感受了其颠覆传统的魅力。

　　据进口起亚方面介绍，凯尊是一款定位中高端市场的豪华车型，开发耗时5年，投入约2.9亿美元，是曾经设计过大众新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等经典车型的世界顶级设计大师彼得·希瑞尔的最新杰作。

　　大师手笔外观极具冲击力

　　凯尊是彼得·希瑞尔设计灵感的又一次迸发。2006年，彼得·希瑞尔加盟起亚并担任首席设计师，令起亚颠覆中庸形象，获得了重生。

　　凯尊作为定位尖端智能运动型的起亚豪华旗舰车型，彼得·希瑞尔在其中融入了众多现时欧洲豪华轿车常用的元素。如更高的车门设计，改变了车门与车窗的比例，提高了车内空间的宽敞度，也增加了外观上的力量感和冲击

　　力。凯尊的车头水箱格栅部分，是起亚品牌的标志性设计，也是彼得·希瑞尔所希望的，起亚后续车型的一个发展方向。

　　颠覆传统配置凸显高贵

　　一直以来，韩国车的形象都平淡无奇，也缺乏技术上的亮点。就像彼得·希瑞尔所说，很多时候，当你看到一台韩国车时，你很难知道它究竟是一台什么车。凯尊却终结了这种尴尬的形象，让人对韩国车的印象彻底

　　改变。它的制作更加精致，更加讲究细节，从车身漆面的色彩到轮毂的造型，都显得更加高雅。

　　配置上，凯尊配备了占整个车顶3/4的全景天窗、迎宾声光系统和情景灯，倒车显像、坐椅加热等，这些装备都是目前中高端车型的必备。技术上也有很大突破，作为一台具运动性的轿跑车，凯尊前麦佛逊后多连杆的悬挂设计具有欧洲车的风格，轮胎也使用了17英寸的。虽然2.4升CVVT发动机只具备气门调节技术，

　　但搭配了六速自动变速箱后，可以提升行驶的平顺度。

　　动力充沛驾控舒适随心

　　凯尊搭载全新调教的ThetaII2.4L发动机，采用双CVVT可变进排气正时技术，最大功率可达132.3kW（180马力），最大扭矩230Nm，0—100km/h加速能在10秒以内完成。

　　实际驾驶时，记者感觉加速比较快，底盘沉稳舒适，方向路感清晰、轻重适度。 记者郑明