车市关于3000元节能惠民政策将取消的传言越来越盛，很多媒体和经销商也借机炒作。成都商报记者就此进行了多方采访，发现此传言存在众多疑点，有一点可以肯定的是，3000元节能惠民政策是否取消，何时取消，官方没定。5月16日，国家发改委、工信部、财政部又公布了最新一批"节能产品惠民工程"节能汽车推广目录，上榜车型共有46款。这一举措让补贴政策取消的传言大打折扣。

　　节能惠民补贴引关注

　　在购置税优惠、汽车下乡等刺激车市政策陆续取消之后，3000元节能汽车补贴成为现在唯一的车市消费补贴政策。

　　"节能产品惠民工程"是国家发改委、工信部、财政部去年6月联合发布的旨在推进节能减排的战略，1.6升及以下排量的大部分轿车都已进入目录，还有不少微车、MPV等车型进入。消费者在购买这些入围车型的时候，都可以在经销商处以直接从车价中扣除的方式获得3000元国家补贴。其中节能汽车的定义为排量1.6升及以下并且油耗水平能够达到节能标准的车型。成都商报记者查遍了所有官方文件，发现这一惠民政策当初并没有设定有截止日期。

　　从发改委等部委一周前公布第六批新的节能汽车目录来看，不太可能在这些车型补贴还没有开始执行时就停止政策。即便如此，还是有些厂家出于担忧开始向经销商们吹风。

　　不少厂商告诉成都商报记者，他们没有接到过这一政策将要取消的消息。由于目前车市惨淡，如果这一补贴政策取消，车市将遭受沉重打击。更为重要的是，如果取消将代表国家对汽车消费市场态度的转变。

　　借机炒作饮鸩止渴

　　目前传言是，3000元节能汽车补贴或将于6月1日取消。成都商报记者从成都市场多个品牌经销商处获悉，他们也听说3000元节能惠民政策将取消的传言，但并没有接到厂方或正式渠道的消息。但大家都乐于传播这一传言。

　　一业内人士称，由于今年以来车市整体不好，4月出现产销双降的坏消息后，车市急需一剂兴奋剂来激活市场。正如以前炒作成都等多座城市将限牌，引发各地抢车潮一样，如果消费者推测购同一款车很快要多付3000元就可能会提前购车计划。这正在大多数经销商和厂家所想看到的场面。从成都商报记者采访的情况来看，唯一有证据的是一汽丰田经销商，他们表示，确实接到过厂方的紧急通知，请各经销商尽快提交3000元惠民补贴相关客户资料。

　　某大型汽车集团高层告诉成都商报记者，他们也关注到这一车市传言，并进行了相关方面的核实，现在证明这一传言并不靠谱。一汽丰田公关总监马春平昨日表示，公司并没有得到过官关的确切信息，至于向经销商发通知催交客户资料，是因为这一政策补贴上报程序相当复杂，催交是一种正常的工作流程。

　　"借机炒作补贴政策取消以引爆车市，是想寅吃卯粮，如饮鸩止渴。"有车界人士认为，目前车市的调整很大程度是去年车市严重透支的后遗症，也是车市回归理性的正常表现，还想用透支未来的方式带动车市向好，是不太可能的。