"空号回流"相关政策有了新的消息，北京市缓解交通拥堵网站征求民意，拟对"中签不购车的摇号人"做出制裁。

　　限购措施颁布以来，摇号池里累积的申请人越来越多，共有53万余有效申请者参与第五轮摇号，超过第四轮的47万人，总人数依然呈现上涨趋势。然而如此多的申请中，不免含有一些"水分"，中签后不购车的现象大量存在。针对这种现象，政府相关部门从5月26日至6月8日期间公开征求社会意见，看来中签不购车或将受罚。

　　●"空号"是否应被惩罚

　　支持与质疑各有道理

　　对于"空号"现象，北京市小客车指标调控管理信息系统（www.bjhjyd.gov.cn）上登出了征求意见栏，标题为"中签后不购车您认为应该采取哪些措施"，有四个选项：A 仍为六个月有效；B 一年内不得再次申请摇号；C 二年内不得再次申请摇号；D 其他看法。同一IP地址只能投票一次。目前的调查结果网上未予公开。

　　新浪调查了网友如何看待北京拟对中签不购车进行处罚，截至记者发稿，共有11757人参与投票，其中赞同63.4%，质疑33.1%，不好说3.5%。赞同者观点主要是为保障公平，提高摇号效率，认为应过滤掉不急于购车的申请者，而质疑者主要认为一刀切的惩罚方式不合理，应该允许中签者有受客观因素影响改变购车计划的情况出现。

　　●中签不购车有原因

　　两类申请者或受制裁

　　情况一：购车计划未定 提前参与摇号

　　岳先生是首轮中签的幸运者之一，他对记者坦言，以自己目前的经济能力不足以购买新车。岳先生去年从学校毕业，进入工作岗位，由于工作地点与住处较远，他一直想拥有一辆代步用的汽车。听说北京限牌，有驾照和北京户口的他毫不犹豫申请参加了摇号，可首轮中签欣喜之余，也泛起了隐忧。

　　"本来觉得今年涨工资了，可以攒钱买辆车，可是工资拿到手，还是不够花。"岳先生说。停车费、油价上涨以后，他打消了购车的念头。他说："本来觉得早中签还挺幸运的，现在觉得还不如晚个一年两年再中签。"

　　岳先生又说，摇号之前他估计，现在参与，有可能一两年以后才能中签，如果等一两年准备好买车了再去申请摇号，有可能又要拖上几年。

　　像岳先生这样在购车计划还没确定的时候就参与摇号的申请者，他们的担忧也不是没有理由。按目前的形势来看，参与摇号的人数今后很有可能突破60万。如果按每月60万的基数，经过记者计算，两年内能摇到个人小客车指标的概率仅约五成，甚至五年内不一定能摇得到。考虑到未得到满足的新购车需求不断积攒，在未来若按月均80万参与者计算，一位申请者连续五年摇号仍不中签的概率为26.3%；若按月均100万参与者计算，这个概率甚至达到34.5%，超过了1/3。

　　较低的中签概率使得不少想在未来购车的人早早地参与摇号，而一旦早中签，又可能因为没准备好或改变计划而放弃购车，造成购车指标的浪费。

　　情况二：有备而来急购车 动员全家参与摇号

　　肖先生家里还没有车，为了送孩子上学，着急想买一辆，无奈他和妻子两人一直摇不到号。不过最近肖先生不发愁了，他和亲戚商量好，借用亲戚刚刚摇到的购车指标购车，而他和妻子继续参加摇号，摇到了再与亲戚进行过户。

　　记者了解到，有些人急于购车，动员亲友一同替自己申请，如果亲友中签了，就暂将车挂在亲友名下。从申请人的角度讲，这种做法确实可以大大提高中签的可能性。假如一位申请者在某一期限内不中签的可能性是1/3，那两位申请者都不中签的概率只有1/9，三位都不中的概率只有1/27。一家人一起摇号的"多重保险"对急于购车的人帮助不小，但如果几个人同时中签，又难免造成指标的浪费。

　　肖先生了解到政府有可能出台针对中签不购车的惩罚措施，表示他和妻子依然会继续摇号，如果都摇中了，哪怕买旧车也要留着号，"不然不就白摇了"。

　　●建议：若已中签勿浪费

　　申请摇号须谨慎

　　购车指标是稀缺资源，又有可能的惩罚措施在，建议中签者不要浪费。实在计划有变的中签者，不妨先购买便宜的车型或二手车，占上牌照，也避免受处罚，待将来需要时再进行置换，购得您心仪的车型。

　　对还未申请摇号但具有申请资格的朋友，建议您在申请前一定要谨慎考虑，提前做好准备，尽量避免临时改变计划。此外，对已投入摇号池的有效申请编码，若您改变购车计划，可在摇到号前及时取消申请，切勿等到中签后再处理。

　　文/格林