企业与消费者的关系有时好比谈恋爱，当消费者远离你时，你就要出动出击，用种种温情的举措来实现心与心的沟通，这被市场人士称作体验营销。在国内车市下滑、迎来拐点的当前，体验营销开始在车企中盛行起来。

　　中国汽车工业协会公布的汽车产销数字显示，今年4月国内汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，环比降15.98%和15.12%，同比降1.85%和0.25%。这是自2009年2月以来，中国汽车行业产销首次出现负增长。

　　据此，众多业内专家均称，汽车行业的拐点到了。“今年中国汽车的形势比较严峻，很可能无法达到此前业内预测的10%-15%的增长。”中汽协副会长董扬如此表示。

　　面对拐点的到来，很多车企实施了体验营销的方式来加强与消费者的沟通，东风风行日前火热开展的“好开又省油，妈妈向前冲”景逸城市任务全国挑战赛便是一个生动的案例。比赛的主要内容包括“安全训练营”、“魅力进行时”及“车技大比拼”三个环节。东风风行力争通过安全驾驶知识讲座、专业驾车技巧指导与实战PK赛，及充满温情的个人魅力比拼与技巧提升等，架起景逸1.5XL-AMT这款新车与目标消费者之间的沟通桥梁，促进销量的上扬。

　　事实证明，东风风行的体验营销取得了丰硕的成果。今年1-4月份，东风风行乘用车的累积销量同比增长高达166%，实现了逆势飙涨。其中，景逸的销量近7000台，高居细分市场销量首位，景逸1.5XL-AMT的销量更是直线攀升。

　　实际上，不仅自主乘用车大搞体验营销，合资品牌乘用车也是纷纷加入，例如东风本田在全国范围内举行的“思铂睿都市车王挑战赛”，福特锐界继2010年举办“极致非凡之旅”的新车亮相体验活动后，在今年又举办了“传承非凡之旅”的试乘试驾活动。

　　营销专家指出，体验营销以拉近企业和消费者之间的距离为重要经营手段，成为企业获得竞争优势的新武器。但体验营销并不是适合于所有行业和所有产品，产品只有具备有不可察知性，其品质必须通过使用才能断定的特性，才可以运用这种方式。例如，风行景逸1.5XL-AMT的“好开又省油”、思铂睿的“运动型操控”便都遵循了这一原则。