森雅S80的动力系统搭载了日本原装进口发动机，变速器共有5挡手动和5挡自动两款配置可供选择。1.5 L发动机的最大功率为80 kW，最大扭矩为141 N•m，动力表现虽说不上强劲，但应对日常需求是绝对够用了。森雅S80的加速表现一般，发动机的动力输出较为柔和，并不适合激烈驾驶。在全力加速过程中，发动机的噪声相对略大，加速效果与同级别车型基本持平。总体说来，森雅S80是一款适合日常驾驶的家用车，它的发动机在常规工况下运行得很稳定，噪声也不大，油耗水平也经济实惠。

　　至于5挡自动变速器，它的表现还是可圈可点的，换挡动作比较平顺，虽然乘客还是能够感觉到顿挫，但并不影响乘坐舒适性。在驾驶员深踩油门做二次加速时，变速器的降挡响应也是比较迅速的，随后进行升挡的时机也比较理想。

    在底盘特性方面，森雅S80足以满足消费者的日常需求。如果遭遇复杂路况，其200mm的离地间隙就能派上用场了，优于轿车的通过性使得驾驶员能够从容应对，坑坑洼洼的路况对于森雅S80来说并不算是考验。在试驾过程中，曾经驶过一小段乡村路段，路面上布满碎石，普通轿车经过时需要小心行驶。

    驾驶着森雅S80通过，车速不低于50 km/h，感觉底盘的刚性还是比较出色的，轮胎的细碎颠簸并没有对舒适性构成影响，车身的稳定性也能给驾驶员带来足够的操控信心。森雅S80的最小转弯半径只有4.7 m，操控起来较为自如，即便是路面空间有限，也可以方便地调头，这在空间拥挤的停车场里会是一个非常实用的优势。

　　在这个崇尚汽车功能性的时代里，SUV也好，MPV也罢，讲究的都是"多用途化"。就拿森雅S80来说，其空间性同时满足SUV和MPV的特征，而其通过性又确实要比普通轿车稍好一些。其实，购买新概念车型的消费者除了车型本身的优势之外，更看重新的生活理念，丰富的生活乐趣带来了多样化的用车需求，于是人们对自己座驾的功能性也就要求得更多。森雅 S80定位在经济型都市SUV上，实惠的价格倒是可以让更多的人圆了自己的SUV梦。

三言两语

 　　在经济型车型阵营里，SUV屈指可数，因此森雅S 80还是不乏卖点的。森雅S 8 0 是一款经济实惠的产品，还能在一定程度上满足多样化的用车需求，具备一定的优势。