在我们的调查研究中，重庆市民特别是主城区常住居民，对二手车的接受程度依然很低。已买车的市民有99%选择新车，即将买车的市民，也有91%不愿购买二手车，超过9成比例“追新”的一边倒局面，与很多一线城市随着汽车保有量增加，二手车交易日益活跃的局面，形成鲜明对比。在未来一段时间内，各大厂商要保持对新购车群体的吸引力，必须强化并保持车型更新速度、市场营销力度。

　　有81%的市民，选择20万元及以下的车型。其中，已购车和即将购车的群体，选择一次性全款购车的比例，均超过6成。这说明，随着生活水平的日益提高，尽管住宅、教育、休闲娱乐支出的比重越来越大，但过半的重庆人，在购车的财务规划上，并不喜欢“精打细算”。

　　市民购车习惯分析

　　94%的市民表示已经购买或即将购买新车，仅6%的被访者选择二手车作为交通工具。已经购买汽车的被访者中，99%均购买的新车，即将购买汽车的市民中，有91%表示愿意购买新车而非二手车。主城区的常住市民，更愿意购买新车作为主要交通工具。

　　市民购车付款方式的选择

　　64%的被访者，选择了一次性付清全款。36%的被访者，选择按揭付款。其中已经购车的被访者有68%是一次性付清全款，32%为按揭。即将购车的被访者有61%，选择了一次性付清全款的付款方式，39%选择按揭的方式。同时，性别的差异在此项无明显的体现。可见，过半的目标消费群体赞同一次性付款的方式，比例约为2:1。

　　市民购车价位选择

　　44%的被访者，选择10万元以内的价位，37%选择10万元-20万元，19%选择20万元以上的价位。换言之，超过八成的市民会选择20万元及以下车型，这个价位区间，正是目前国内主流合资品牌、国产品牌的产品线，覆盖最多的区间。近3年，该区域的品牌车型销售量、成交金额占总量的6成以上，也从另一个侧面证明了这一点。