自动挡比手动挡耗油？

自动挡比手动挡耗油？ 汽车节能五大误区

　　很多人说自动挡比手动挡耗油，一般情况下是对的。但是，这个观点也不是绝对的，因为这更加取决于道路情况、驾驶者的驾驶水平和驾驶习惯等其他因素。

　　经常开手动挡的朋友就知道，有很多手动挡的小车起步时由于怠速的扭力不够，起离合很容易死火，所以就要空踩油门到发动机转速有2000转甚至更高才能抬离合，常在这种环境下开车的话自然耗油就会多了。而自动挡的车起步时，基本是放刹车就能移动了，就算是在斜坡起步，也只是轻踩油门就可以去了。这时从发动机的转速来看就没有以上所说的那种手动挡车那么厉害，换句话说这时自动挡耗油也许就相对小了。

　　在高速公路的情况下，有人说高速上自动挡是比手动挡耗油，原因是普通的自动挡车是4速的，或者称为四个前进挡，而手动挡是5速，假设当时速去到90km左右，自动挡已经是上到4挡了，这时就只能通过提高发动机转速来加速。而这时候手动挡还可以去5挡，这样发动机又回到低转，减少了耗油。对于这种看法来说也不是绝对的，这取决于变速箱齿轮的比例。大多数的自动挡变速箱设计时4挡是超速挡，而手动挡的超速挡是5挡，也就是说在高速时当自动挡或手动挡都去到最高挡时，它们的耗油差别应该是不大。

　　其实说到自动挡比手动挡耗油，经过以上分析，得出的结论就是：在城市内，不太塞车但也不能开得快的地方才能体现出自动挡比手动挡耗油。第一是，因为对于同一车型而言，一般来说，自动挡始终是比手动挡少一个挡，在20-40km这样的速度时，手动挡很容易就上到3挡，利用3挡在发动机低转速的情况下推动汽车，而这个速度时自动挡的车通常都是只能在2挡，踩油门加速但又不能升挡时，发动机转速就会提高，自然就耗油了。第二是因为大多数的自动挡变速器都是液压耦合器传动，效率比手动挡直接通过离合器机械传动要低，换挡的时间要比手动挡要晚。所以对于多数在城市公路里驾驶车的朋友来说，自动挡是要比手动挡耗油，但常跑高速的就不会太明显。

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　　小车比大车省油？

　　人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重。很多大型车由于用材和设计合理，车重较轻，就会比较省油。而一些国产小车由于设计不合理，车身较重，风阻系数大，也会很费油。

　　再就是看其技术水平，尤其是发动机的技术水准，如奔驰E260，一部车身尺寸和车重都很大的汽车，但是如果你跟一部普通的1.8L车相比，不论怎样，奔驰E260的油耗都会比常规的1.8L排量的车要省油，原因是发动机技术及其先进，再加上一个涡轮增压器，基本上达到了燃油的最大化利用，因此，一部大车，油耗却是省得很。

　　不少消费者认为"小车才省油"，其实凭借汽车技术的不断进步，省油早已不是小车的专利。实际消费体验显示，上海大众斯柯达旗舰车型Superb昊锐的油耗水平与不少家用小车不相上下，甚至低于一些向来以省油著称的日系车。在工信部燃料消耗标识中，如此大身材的Superb昊锐却有着不错的燃油经济性。以1.8TSI手动智雅版为例，其综合工况油耗仅为7.4L，而郊区工况油耗更可低至5.9L，相对于其近1.5吨的身材来说，能拥有媲美A级车的油耗就说明很多道理。

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　　排量越小越省油？

　　排量越小越省油。一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。很多大排量车型由于车重较轻，发动机比较先进等原因油耗很可能比小排量车还省；同样，不少国产小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油。

　　发动机技术先进，产生的动力输出就会非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。在这种条件下才不会出现高油耗现象，而一些小排量，车身重的情况反而由于动力不足反而出现油耗偏高的现象，也就是我们常说的"小马拉大车"。因此，排量越小的车不一定就越省油，还要看综合情况而定。

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　　动力越足越费油？

　　很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心费油。其实这并没有直接关系。确实，大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升。

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　　1.8T的比1.8L的耗油？

　　一般人会认为，相同车重下，1.8T的比1.8L的耗油，其实不然，与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎拥有更强的动力。先进的涡轮增(Turbo)发动机技术，通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更充分，从而提高输出功率。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。所以在目前全人类对节能减排、保护环境的觉悟日益提高的情况下，T字头汽车被迅速地推广和普及，T字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。比如，途观搭载的1.8T发动机，用了燃油直喷技术，也就是说汽油并不是喷入进气管道中，而是直接喷入了气缸燃烧室，产生的动力比2.4L的自然吸气发动机还要强劲，带动一款1.7吨重的SUV不成问题，甚至动力还是绰绰有余，不用担心‘小马拉大车’的现象。"